「じててつログ」は，もともと自転車旅を記録するためにはじめたブログだ。
しかし2020年のコロナ禍以降，自転車で遠出することに気を遣うようになってしまった。
それから，コロナに加えて，研究も忙しくなり，自転車を楽しむ時間が少なくなっている。
それゆえブログでは，研究や鉄道にかんするトピックが多くなっている。
せっかく自転車に興味をもって訪問してくださった方に，この状況は申し訳ない！と思って，今日は過去のツーリングを改めてピックアップする。
今回ピックアップするのは，かつてこのブログの黎明期を支えていた，「北海道ツーリング」の記録だ。
北海道ツーリングまとめ
過去，北海道は３回，自転車で走って来た。
以下には，３回のツーリングをダイジェスト的に振り返りつつ，各回のツーリングをまとめた記事へのリンクを貼る（それぞれのリンクを踏んでいただくと，各回のツーリング記事をまとめた記事へアクセスできます）
2017夏：はじめての北海道ツーリング
はじめて北海道ツーリングをしたのは，2017年の8月，大学1年生のときだった。ちなみに，JAKEを納車したのが2017年6月末だったので，自転車を手に入れてからわずか2カ月での北海道旅だった。
このときは，道東～道央を1週間以上かけて巡った。ざっくりとした行程は以下の通り。
- 移動日：名古屋～苫小牧 [輪行]（仙台経由・大平洋フェリー）[Link①，Link②]
- 移動日：苫小牧～釧路 [輪行]（根室本線特急「Sおおぞら」）[Link]
- 1日目：釧路～厚岸 [Link]
- 2日目：厚岸～浜中町・霧多布 [Link]
- 3日目：霧多布～別海～中標津 [Link]
- 4日目：中標津～野付半島～標津 [Link]
- 5日目：標津～知床 [Link]
- 6日目：知床～摩周湖～斜里～屈斜路 [Link]
- 7日目：屈斜路～美幌～留辺蘂 [Link]
- 8日目：留辺蘂～石北峠～層雲峡 [Link]
- 9日目：層雲峡～三国峠～上士幌 [Link]
- 10日目：上士幌~帯広 [Link]
- 11日目：帯広～占冠 [輪行]～日高 [Link]
- 最終日：日高～苫小牧 [Link]
- 移動日：苫小牧～名古屋 [輪行]（大平洋フェリー）
釧路湿原や霧多布湿原，世界遺産・知床，別海の草原，野付半島，摩周湖，美幌，層雲峡などなど…道東の著名なツーリングスポットをじっくり巡った旅だった。３－５日目は，天候もよく，これまでの北海道ツーリングの中でも指折りの快走だったように記憶している。
＊
この旅は，その後の自転車生活の礎を築くような，貴重なツーリング経験になった。
ブログ記事はこちらから↓（黎明期の拙い文章・写真ですが，なんというか，書き手の気持ちとか気分は，このときのほうが今の文章より伝わってきます）
>>【2017北海道ツーリング】大学生はじめての自転車旅｜道東～道央
2018夏：道北・道央をめぐった2度目の北海道
2017年の北海道ツーリングで，すっかり夏北海道の魅力に惹かれてしまった私は，翌年（2018年）も当然のように北海道へ出かけて行った。
2017年は道東をめぐったので，この年は道央・道北方面をめぐり，余った日程・ツーリング費で道南へも足を伸ばした。
これまでのツーリングで上位3本に入る長期ツーリングで，３週間近く北海道に居た。ずっと自転車で走り続けていたわけではなくて，輪行を挟んだり，あるいは自転車をほっぽらかして18きっぷで旅したりしていた。行程を列挙するとその長さが際立つ（→→は鉄道，→～→はフェリーでの移動）。
名古屋→～→苫小牧→→留萌→苫前→稚内→利尻・礼文島→宗谷岬→猿払→天塩→中頓別→名寄→→富良野・美瑛→→旭川→帯広→→札幌→→函館→→小樽→→札幌→小樽→積丹→札幌→[地震(!?)]→苫小牧→～→敦賀→→名古屋
ツーリング記事は，この年は1日ごとに分けて書かれていない。そのため，2017年のように一覧にすることができません…が，行程は以下の通り。
- 移動日：北海道上陸～苫小牧～留萌 [輪行] [Link]
- 1日目：留萌～遠別 [Link]
- 2日目：遠別～稚内 [Link]
- 3日目：利尻島 [Link]
- 4日目：礼文島サイクリング [Link]
- 5日目：礼文島トレッキング [Link]
- 6日目：稚内～宗谷岬～浜頓別 [Link]
- 7日目：浜頓別～中頓別～音威子府～天塩 [Link]
- 8日目：天塩～名寄～[輪行]～旭川 [Link]
- 9日目：旭川～[輪行]～富良野 [Link]
- 10日目：富良野～美瑛～富良野～山部 [Link]
- 11日目：山部～新得～帯広 [Link]
- 12日目：帯広観光
- 13日目：帯広～札幌 [レンタカー相乗り輪行]
- 14日目：札幌観光 [Link(一部写真のみ)]
- 15日目：札幌～函館 [18きっぷ旅] [Link①，Link②，Link③]
- 16日目：函館観光～小樽～札幌 [ニセコ号の旅] [Link]
- 17日目：札幌～小樽～積丹 [Link]
- 18日目：積丹～小樽観光
- 19日目：小樽～札幌
- 20日目：札幌観光 (2回目)
- 21日目：胆振東部地震被災
- 22日目：札幌～苫小牧東港
- 23日目：苫小牧東港～敦賀港 [新日本海F”すずらん”] [Link]
- 24日目：敦賀～名古屋 [輪行]
この年の北海道ツーリングは，離島から岬，内陸部の絶景，グルメまで，北海道らしさ満載のツーリングだったが，幕引きは波乱含みだった。
>> 【まとめ】2018北海道自転車旅｜大自然に感動し、グルメを愉しみ、被災に涙した旅
2019夏：3度目は北海道まで自転車で走破！
2019年は大学3年生になった年。
大学3年の後期からは，学生実験が始まり，さらに大学4年になると，研究室に配属される。このことから，この年の夏休みが実質的に「学生最後の」夏休みになると，容易に予想できた（実際，その通りとなった）。
この年も，北海道へはもちろん走りに行くつもりだったが，フェリーに揺られて行く北海道もそろそろ飽きてきた。日程的にも余裕がありそうだったので，自転車友達であった同期2人と「名古屋～北海道自転車走破」を計画し，実行した。
名古屋から北海道まで
まず，名古屋から青森まで，約1000kmの道のりを9日間で走破した。おそらく，以下のルートが最短に近いルートだと思われる（太平洋側周りより2-3日早く着けそう）
- 1日目：名古屋～多治見～恵那～付知（100km）[Link]
- 2日目：付知～塩尻～松本（120km）[Link]
- 3日目：松本～長野～信濃町（100km）[Link]
- 4日目：信濃町～上越～柏崎（90km）[Link]
- 5日目：柏崎～長岡～新潟（110㎞）[Link]
- 6日目：新潟～村上～鶴岡（100㎞）[Link]
- 7日目：鶴岡～酒田～にかほ（75㎞）[Link]
- 8日目：にかほ～秋田～能代（120km）[Link]
- 9日目：能代～大館～青森（160km）[Link]
走行距離：100+120+100+90+110+100+75+120+160=965km
青森からは青春18きっぷの北海道新幹線特例を使って，輪行で北海道（函館）へ上陸した [Link]。
北海道内の旅
道内に入ってからの行程は以下の通り。まず，函館から札幌まで自走したのち，青春18きっぷによる輪行にて北見まで向かった。
- 11日目：函館～大沼～長万部（110km）[Link]
- 12日目：長万部～洞爺（60km）[Link]
- 13日目：洞爺～倶知安～小樽（110km）[Link]
- 14日目：小樽～札幌（40km）[Link]
- 15日目：札幌～旭川～北見 [輪行]（–）[Link]
北見からは，１回目の北海道(2017年)で魅力を感じた道東エリアを周遊した。2017年に訪問したところ，そうでないところを，1日の走行距離を減らして，じっくり巡った。道内の走行距離は，15日間で1,000 km！名古屋からの距離965 kmと併せて，約2,000 kmの長旅となった。
- 16日目：北見～サロマ（75km）[Link]
- 17日目：サロマ～網走（60km）[Link]
- 18日目：網走～清里（60km）[Link]
- 19日目：清里～裏摩周～標津（110km）[Link]
- 20日目：標津～知床～ウトロ（90km）[Link]
- 21日目：ウトロ～斜里～標津（100km）[Link]
- 22日目：標津～別海～根室（100km）[Link]
- 23日目：根室半島一周（40km）[Link]
- 24日目：根室～帯広 [輪行]（15km）[Link]
- 25日目：帯広観光 (40km) [Link]
道内の走行距離(11-25日目): 1,010 km
名古屋ー北海道内の総走行距離：
965 km+1,010 km=1,975 km
なお，25日目の帯広観光翌日は，（名古屋にて用事があったのもあるけど）
道内に残らず，早々に帰名した。
フェリーで帰るのも面白いけど，過去2回のツーリングでちょっと飽きてしまっていたので，北海道から名古屋まで，すべて鉄路で（輪行して）帰った。
この年のツーリングは，大学2年半で得た知識と経験を集結させて決行した，今まででもっとも充実した，そしてもっとも長距離のツーリングだった。灼熱の本州から，北の大地まで，後にも先にも，このときほど自転車に乗り続ける期間はないだろうと思っている。
以上の行程は，以下のまとめ記事から，写真付きでもたどれるので，併せてどうぞ。
>> 【まとめ】2019夏自転車旅～名古屋→北海道2000キロ走破～
まとめ：北の大地は人生観を変えた
以上，過去3回の北海道ツーリング記事を紹介してきた。
各年ごとにまとめ記事は作っていたけど，「北海道ツーリング」としてまとめたのはこれが初めてだった。いくつか記事になっていない日もあったけど，おおむねよく記録してきたと思う。おかげで，こうして，当時のツーリングについて，詳細に振り返ることができる。
写真を撮ったりブログに残したりするのは，意外と手間がかかるし面倒くさい。しかも，だれかに読まれるとも限らない（ツーリング記事や旅行記事は，SEO的に弱く，検索エンジンからの流入が期待しづらい。それゆえ，他の記事と比較しても読まれづらい傾向にある）。
それなのにこうやってブログを書き続けてきているのは，過去に書いたものを，時間を置いて読み返すのが面白いからだ。
実際，今回の記事を自分でまとめながら，過去記事へアクセスすると，懐かしい写真や当時の心境が残してあって，またツーリングに出かけたくなった。ツーリング中のなにげない写真でさえも，今はない風景であって貴重になっていたりするものもある（コロナ禍の現在だって，将来はそうなるかもしれない）。
また，気兼ねなく出かけられる世の中になったら，このときほどの遠出でなくてもいいから，JAKEに荷物を積んで，カメラを背負って出かけたい。
関連記事：自転車キャンプツーリング装備図鑑
2019年6月時点のキャンプツーリング用装備図鑑です。
関連記事：自転車旅で便利なアイテムリスト
>> 【2019夏自転車旅】活躍したアイテムと，欲しかった・足りなかったアイテム
