昨年，一昨年は名古屋～苫小牧を太平洋フェリーで移動．
愛車で北海道内をぐるぐる走った．
おかげで北海道内はたくさん走ることができた．
【まとめ】2018北海道自転車旅｜大自然に感動し、グルメを愉しみ、被災に涙した旅
「今年の夏は東北も走ってみたいな・・・」
ということで，名古屋から北海道まで東北経由で全部自転車で走ることにした．全部，自転車で．
「北海道まで自転車で行く」自分の中では思い切った挑戦だ．でもこういう長い期間の放浪（？）旅は学生の間しかできない，来年からは研究の方が忙しくなるだろう．やるなら今しかない．
名古屋を出発してから北海道内を走り終えて，また名古屋に帰ってくるまで，25日．自分史上最も長い自転車旅の記録．
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＜この記事の内容＞
22日目：標津～別海～根室
＜前の日＞
21日目：ウトロ～斜里～標津
<次の日>
23日目：根室半島一周(納沙布岬)
22日目：標津～別海～根室
標津，海沿いのキャンプ場にて起床．
美しい朝日が見られたけど，今日は夜から雨予報．標津から根室までは約100キロ．雨が降る前に根室までたどり着くのが今日の目標！
絶品！別海のソフトクリーム
標津町の海沿いを走る国道244号で尾岱沼(おだいとう，難読)まで，そこから内陸部へ入り別海を目指す．海沿いの道は霧が出ていた．昨日の夜，食堂のTVでみた天気予報では濃霧注意報が出ていた．
標津～尾岱沼の間には，野付半島があるけど，ここは一昨年訪れたし，天気も悪いし，
寄っていると根室に行けなさそうだったのでパスした．
野付半島ツーリング＆標津の旅の宿「モシリバ」～北海道ツーリング4日目〜中標津→野付半島→標津
尾岱沼から別海まで，民家一つ無い農道を走る．すれ違う車も皆無だ．
道の両脇には，「７月～日熊出没！！注意！」という看板がいくつも立っている．写真をみればわかるとおり，いかにも森からヌッと熊が現れそうな雰囲気．
音楽をガンガンに流して，ビビりながら走る．頼むよ熊さん出てこないで～・・・
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何もない道を1時間少々ひた走り，別海市街に到着．時刻は10時前．
別海名物といえば，ソフトクリーム．別海は酪農の名産地で，人よりも牛の方が多く住んでいる．
一昨年と同じく，美味しいアイスクリームを食べるべく，
別海市街地にある農協直営のアイスクリーム屋さんへ．
5分ほど待って開店．
プレハブが目印「ミルクハウス」，2年ぶりの別海ソフト！
デカい．
この大きさで市販のソフトクリームより安い（300円ぐらい）．もちろん味は一級品．今まで食べてきた中で一番美味しいソフトクリームは，間違いなく別海のソフトクリームだ．とにかく味が濃い．ミルクからできているんだな～というのが，舌触りと濃い味でわかる．
今日は上着を着ていてちょうどいいくらいの，涼しい日だったけど，あっという間に平らげてしまった．うまかった～！
鉄骨剥き出し「新酪農村展望台」
ソフトクリームで冷え冷えになったお腹をさすりながら，次のスポットへ．ミルクハウスから10kmくらいのところにある「新酪農村展望台」
市街地を離れると一気に景色は草原の風景．
そんな草原のど真ん中にポツンと佇む，鉄骨剥き出しの展望台．
天気がイマイチ・・・なのが残念だけど
展望台上からの景色は遠くまで見渡せて気持ちいい．
鉄骨剥き出し，下を覗いているとき風が吹いてくると足がすくむ・・・！
う～ん，曇り空だからか
一昨年に比べると見劣りするなあ・・・展望台からの景色で感動した覚えがあるけど，今年の景色では感動はできない．
そんなわけで，一昨年の写真を見返してみる．
断然一昨年の方が綺麗だ．．．このときはスマホで撮影したはずだけど，一眼レフで撮影した今年の写真よりも綺麗．やっぱり天気って重要．天気がいいだけで，記憶は美化される．
空が青いだけで気持ちよさが段違い．
大草原！絶景！ここは日本か？北海道ツーリング3日目〜霧多布→根室→別海→中標津〜
新酪農村展望台は，天気の良い日に訪問するのがベストだ．
奥行臼の鉄道遺産を巡る
別海といえば，もうひとつ巡らなければならないところがある．
旧奥行臼駅周辺の鉄道遺産．
奥行臼には，かつてこのあたりの地域の交通の要衝だったことがわかる遺産が３つある．
- 国鉄標津線奥行臼駅(平成元年廃止)
- 別海村営軌道奥行臼駅(昭和46年廃止)
- 奥行臼駅逓所(昭和5年廃止)
どれも，当時の姿をしっかりと残しており，僕のような鉄道ファンはもちろん，鉄道に興味がなくても楽しめる遺産．
旧標津線・奥行臼駅
まずは国鉄標津線旧奥行臼駅．
立派なホーム・駅舎などそのまま残されている．
駅舎内にも入ることができた．廃線から時が止まったままの駅舎内．当時の貴重な資料が残されていた．
普通旅客運賃表．
一番右側列には，今は無き駅名も並ぶ．
駅舎内に貼られていた時刻表．当時から貼られているかどうかは怪しいけど，列車名に時代を感じる．
往年の国鉄特急・急行がズラリと並んでいる．津軽，はつかり・・・一度でいいからこういう国鉄型の特急や急行に乗って，旅をしてみたい．
ホームから線路に降りてみる．
現役の線路ではできないことだ．
線路は歪んでいるけど，今にも向こう側から列車がやってきそうな雰囲気がある．
ポイント，全然動きそう．
廃線となった国鉄の駅がそのまま綺麗に保存されているのは，結構珍しいのではないだろうか．2回目の訪問だったけど，充実していて面白かった．
旧別海村営軌道・奥行臼停留所
つづいては，国鉄駅跡の向かい側にある村営軌道の停留所跡．
現役だった頃は，標津線奥行臼駅に接続していたらしい．下のジオラマ参考．
左側・緑の屋根が国鉄の駅，右側に広がるのが村営軌道
別海村の地域輸送を担っていた簡易軌道．牛乳の輸送も担っていたらしい．
殖民軌道なのに，ボギー式ゴンドラ車や自走客車が導入されていた路線．支線だったはずなのに，凄い．国鉄の駅舎跡ほどの施設はないけど，それなりのものは残してあった．
国の史跡！旧奥行臼駅逓所
最後は駅逓(えきてい)．駅逓所は，2014年から改修工事を行っていて見学ができなかった．しかし，2019年5月から修繕を終えて見学が再開された．駅逓所は国の史跡で，相当なお金をかけて保存・修繕がなされたそうだ．道内では数少ない，貴重な遺産．
駅逓とは、明治から昭和初期まで北海道辺地の交通補助機関として、宿泊・人馬継立・郵便などの業務を行う制度。その運営者は、駅逓取扱人（半官半民）。
入口から入ると，案内係のおばちゃんが丁寧に解説しながら中を案内してくれた．建物自体が非常に貴重なものらしく，端々にかつての生活の様子が残っていた．木でできた蓄音機や，上等・下等客室，さらにはトイレまで．建物に興味が無い自分でも，興味深く展示を見られた．
畳の上に座ってみると，開拓時代の雰囲気を味わえた．
暖房器具がない冬の時代，開拓者たちにとって，駅逓所はありがたい存在だったのだろう．
厚床で昼食→根室へ
別海の貴重な鉄道遺産を散策し終えたら，お昼を過ぎていた．夕方までに根室にたどり着かねば雨に打たれてしまうので，先を急ごう．
別海から向かい風の中，厚床へ．
厚床市街で定食屋さんでも見つけて，入ろうと思ったけど・・・斜里に続き厚床でも軒並み閉店・休業だった．
ということで，またセコマ(根室厚床店)でお昼ごはん．もう本当にセコマには足を向けて寝られない．
（カロリーが高い気がするけど，野菜がない気がするけど，気にしない）
ちゃちゃっと食べ終えたら根室へ向けて本日最後の巡航．
セコマにて目星を付けた，本日の宿(ライハ)は，受付が17時まで．雨に打たれないためにも，今日の宿を確保するためにも，頑張らねばならない．
国道44号経由で，33.5km．若干向かい風だけど，スピードが落ちるほどではない．途中に道の駅【スワン44ねむろ】があり，休憩しようかとも考えたけど，意外と脚が残っていたので，一気に巡航．途中，温根沼の橋を渡ると，徐々に街の雰囲気．沿道に店が増えてくる．
根室市街地に入ると，無駄にしんどいアップダウン．市内は本当に坂ばっかり！信号もあってペースが落ちた．でも，16時過ぎにはライダーハウスにたどり着けたし，雨もギリギリ降らなかったから，ヨシとしよう．
根室「インディアンサマーカンパニー・ライダーハウス」
今日のお宿は，根室では数少ない安宿「インディアンサマーカンパニー・ライダーハウス」
年季の入った建物，漂ってくるカニの臭い，独特な雰囲気に思わず尻込みしてしまう．おそるおそる受付がある事務所の扉を開けてみると，快活なおばちゃんがガンガン話しかけてくれた．なんとなく安心した（笑）ここは基本的に予約無しの当日突撃訪問スタイルなので，受付にて必要事項を記入．
そしてそして，このライダーハウスは
宿泊費＝2000円支払うと花咲ガニを食べられる
という，素晴らしいシステム．このライダーハウスは，専門で運営しているのではなくて，ノサップ産商という会社がやっているのだ．だからカニをつけてくれる．宿泊費2000円って相場より安いけど，それにカニがついてくるなんて・・・太っ腹だ（かつては1000円だったらしい，Google情報）
宿泊方法について一通り説明を受けたら，2階にある宿泊所へ上がる．裏手にある入口は，海産物を扱っているお店らしい雰囲気が漂う．
2階はこんな感じ．広い部屋がひとつだけあって，そこへ宿泊者が雑魚寝をするスタイル．決して綺麗とは言えないけど，旅人の写真や寄せ書きが壁一面にびっしりと貼られてあり，旅情がかき立てられる．
夜はカニを食べながら，旅人同士で交流するのがここのスタイルだそう．
はさみとスプーンを使ってチョキチョキしながら，中の身を食べる．固くて鋭いとげのある身に苦戦したけど，やっているうちに慣れてくる．味が濃くて美味しい！
花咲ガニ！
この日は自転車の旅人，バイクの人が宿泊されていて，お話をしながらいい時間を過ごせた．みなさん自分より年上で，自分よりももっともっとスケールの大きい旅をしてきたそうで・・・先輩方すごいです．
「どりあん」のエスカロップ
ちなみにカニだけでは物足りなかったので，風呂へ行くついでに根室名物「エスカロップ」を食べてきた．
コクのあるバターライスの上に，薄めのカツとドミグラスソース．フォークでいただく．
見た目だと，異色の組み合わせ，という雰囲気があるけど，食べてみるとこれが絶妙に美味い．ジューシーなカツと，バターライスがまさに愛称ピッタリ．ハマってしまいそうだ．
食後には奮発してカフェまでいただいた．
おさいふは寂しくなったけど，胃袋は大満足．
根室の老舗「どりあん」でした．うまかった～！
まとめ：別海・根室を楽しめた1日
以上，22日目の記録．
今日も100キロ，長距離走ったけど，寄り道スポットが充実していたから面白かった．エスカロップが美味かったから，根室を離れる前にもう一回食べに行こう．
明日はいよいよ念願の，最東端・納沙布岬へ．
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22日目走行距離：100キロ
累積走行距離：1895キロ
食費：2,593円
宿代：2,000円
風呂代：440円
合計：5,033円
