鉄道・乗り物 夏の東北鉄道旅 (10) 大船渡線に乗ってBRTを見に行く｜盛岡→一ノ関⇔気仙沼
東日本大震災後に気仙沼から先がBRT化された大船渡線の旅。一ノ関から鉄道線で気仙沼まで向かい，気仙沼駅でBRTの設備を見てきた。
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鉄道・乗り物 
鉄道・乗り物 夏の東北鉄道旅(9) JR山田線｜宮古～盛岡
岩手県を東西にむすぶ秘境路線・山田線の普通列車を宮古から盛岡まで乗りとおし。
鉄道・乗り物 夏の東北鉄道旅(8) 三陸鉄道リアス線｜釜石～宮古
釜石駅から三陸鉄道リアス線で宮古までの旅。三陸海岸をゆく風光明媚な路線だが，もともと国鉄線だったこともあって，急勾配の多い険しい路線でもあった。
鉄道・乗り物 夏の東北鉄道旅(7) 釜石線快速「はまゆり」の旅｜盛岡→釜石
快速「はまゆり1号」（キハ110系0番台）の指定席リクライニングシートにて，東北線から釜石線を旅した。
鉄道・乗り物 夏の東北鉄道旅(6) 北上線・田沢湖線｜北上→大曲→盛岡
北上から盛岡まで，北上線・奥羽本線・田沢湖線をぐるっと回って旅した。田沢湖線では，701系5000番台で運転される日に数本しかない普通列車に乗車できた。
鉄道・乗り物 夏の東北鉄道旅(3) 仙石東北ライン・石巻線｜仙台→女川
2日目午前中は，仙台から仙石東北ラインの「特別快速」と，石巻線のキハ110単行をのりついで，女川まで向かった。折り返しの時間を使って，女川駅周辺を散策した。
鉄道・乗り物 夏の東北鉄道旅(2) 常磐特急「ひたち」品川→仙台
すっかり珍しくなった長距離昼行特急：常磐線を縦断する「ひたち13号」で，品川から仙台まで4時間超の長旅。
鉄道・乗り物 800系「つばめ」と特急883系「ソニック」を乗り継いで熊本から北九州へ
熊本から「つばめ303号」で博多へとむかい，そこから883系「ソニック51号」にのりついで北九州へと移動した。
鉄道・乗り物 豊肥本線 阿蘇外輪山をスイッチバックで下る｜宮地→熊本
宮地駅から，キハ200形普通列車に乗り，肥後大津へ。最大の見どころは，立野駅のスイッチバックだ。
鉄道・乗り物 豊肥本線 カルデラをつらぬく秘境区間の旅｜豊後竹田→宮地
外輪山をつらぬき，カルデラへといたる豊肥本線の秘境区間を旅した。のりつぎ時間で阿蘇神社の楼門もみてきた。
鉄道・乗り物 豊肥本線 キハ200形の旅 大分→豊後竹田｜竹田のまちを散策
豊肥本線キハ200形普通列車で大分から豊後竹田へとむかった。のりつぎ時間をつかって，竹田のまちを散策した。
鉄道・乗り物 九大本線特急「ゆふ1号」5両増結編成の指定席 乗車記｜鳥栖→大分
キハ185系九大本線「特急ゆふ1号」。増結されて5両となった編成の指定席に乗車してきた。由布院までの指定席はツアー客で満席だった。