関東地方の普通列車にはグリーン車がつながれていて
追加料金を支払うことでグリーン車に乗ることができます.
今回は、関東18きっぷ旅の帰りに
宇都宮→熱海
の長距離普通列車で利用.
18きっぷや普通の乗車券に、グリーン券をプラスして
快適なグリーンの旅を楽しんできました.
上野東京ライン グリーン車
普通列車のグリーン車は,あくまでも「鈍行」.
運賃で購入したきっぷ(=”乗車券”)に,
追加料金(=”グリーン車自由席料金“)を支払うことで乗車できる.
設備は特急や新幹線の普通車と同じレベル.
座席の指定はないので,乗ってから好きな空席に座ることが出来る.
普通グリーン券の買い方【Suica】
Suicaを持っているなら、駅のホーム上にある
「Suica専用グリーン券券売機」で購入ができる.
基本的に案内通りにタッチしていけば簡単に購入できる.Suicaでグリーン券を購入すると,Suicaの中に乗車区間などの情報が入れられる.
このグリーン車乗車情報が入ったSuicaを,座席の上にかざすことで乗車する(詳しくは後述)
モバイルSuicaであれば,券売機に行かなくても,スマホからグリーン券を購入できる.
モバイルSuicaの登録方法はこちらの記事に書いた.
筆者は名古屋エリアに住んでいるが,そういう人でもモバイルSuciaは使うことができる.鉄道好きで18きっぷで旅をするという人は,首都圏のグリーン車に乗ることも多いはず.Suicaでグリーン券を買えばポイントがたまるので,登録しておくのがオススメだ.
普通グリーン券の買い方【きっぷ】
![](https://take26.com/wp-content/uploads/IMGP6380.jpg)
”普通列車用 グリーン券”と記載されたきっぷ
Suicaを持っていない人は
みどりの窓口や券売機で普通のきっぷと同じように発券できる.
筆者は名古屋民manacaユーザー.Suicaは持っていないので,宇都宮駅のみどりの窓口で購入した.
「熱海までの普通グリーン券お願いします」
これで料金を払えばきっぷが手に入る.
料金
料金体系は以下のようになっている.
営業キロ | 事前料金 | 車内料金 | ||
---|---|---|---|---|
平日 | ホリデー | 平日 | ホリデー | |
50kmまで | 780円 | 580円 | 1,040円 | 840円 |
51km以上 | 1000円 | 800円 | 1,260円 | 1,060円 |
(引用:JR東日本ホームページ)
今回の乗車の場合は
乗車日:平日
購入:駅にて事前購入
なので,料金は980円.
料金についてポイントは3つ.
- 土日祝より平日の方が割高
- 乗ってから購入すると割高
- 50kmで料金が変わる
特に2点目,車内料金が割高というのは重要.
来た電車のグリーン車にグリーン券を買わずに乗ると,駅のホームで買うよりも200円以上割高となってしまう.
グリーン車に乗るなら先にきっぷを買ってから乗るのが,賢い乗り方だ.
グリーン車の乗り方:座席は自由
座席は空いているところに座っていくスタイル.
首都圏在来線のグリーン車の座席の区分は”グリーン車自由席“だ.
座席上にこのようなランプがある.
赤→空席
緑→着席
なんとなく”赤=座ってはいけない”というイメージがあるかもしれないが・・・JR東日本の車両では逆.これは最初自分も間違いそうになった.
赤ランプの座席に座ると覚えておく.
グリーン車の混雑率
首都圏以外の始発駅であれば,だいたい座ることができると思われる.
今回の乗車は宇都宮駅からだったが,余裕で着席できた.
ただし,首都圏のターミナル駅(東京駅など)だと
時間帯によってはかなりの乗車率がある.
朝ラッシュの時間帯などは,座れないことの方が多いとか.
もし万が一,グリーン座席が満席で空いていなければ
グリーンアテンダント(グリーン車乗務員)に声をかけて
払い戻しの案内をしてもらえる.
東海道線 グリーン車の車内
1575E 普通 熱海行
宇都宮 15:05→18:43熱海
乗車時間は3時間超の長距離乗車.2019年現在ではかなり少なくなってきたE231系での運転.
自分にとっては人生初めてのグリーン車.
思う存分満喫させていただいた乗車記録を以下で紹介していく.
2×2で広い
今回は2階席に乗車.都心を走る列車のグリーン車は基本的に2階建て車両となっている.
座席は2×2の配置で,通勤電車のロングシートやクロスシートとは大違い.
ゆったり座ることができる.
青色のシートは2階席のシート.
ちなみに1階も2×2の配置.
2階建てという構造上,空間的には若干の窮屈さはあるが,,,都心の電車のクロスシートに比べればかなり快適で広いと思う.
座席周りは充実
背面テーブル・リクライニング・荷物用フックが各座席に設置されている.なお,2階建てなので荷物をおける網棚・荷棚の設備はない.
![](https://take26.com/wp-content/uploads/IMGP6373-1024x678.jpg)
背面テーブル
背面テーブルは結構な大きさ
パソコンで作業できるくらい.
ただし,コンセントはないので注意.
![](https://take26.com/wp-content/uploads/IMGP6374-1024x678.jpg)
窓枠はスマホをおける広さあり
各座席にはリクライニング機能がついており,普通車にはない優越感にひたることができる.
![](https://take26.com/wp-content/uploads/IMGP6379-1024x687.jpg)
リクライニング用ボタン
ちょっと座席を倒した状態で,2階席の車窓から見下ろす都心の通勤電車.これほどの優越感たるや他にない.
座席の質感イメージは”特急列車の自由席下位互換”.
1,000円を切る料金に対しては,十分快適に作られている.
グリーン車には車内販売あります
グリーン車にはグリーンアテンダントが専任で乗車しており,車内販売のサービスがある.
飲み物,軽食など
駅で買い忘れた場合は利用したい.
2階席は静か
今回乗車した2階席は線路や走行機器から離れているので
騒音がなく非常に静かだった.
都心の喧噪の中を滑るように走って行く.
![](https://take26.com/wp-content/uploads/IMGP6383-1024x678.jpg)
ゆったり好きなことができます・・・
ビジネスマンや読書を楽しみたい旅行者には
2階席がオススメ.
静かで快適な空間を満喫することができる.
長距離乗車の醍醐味
都心の在来線グリーン車を長距離乗車する醍醐味は
「移り変わる車窓」.
特に関東地区から東海地方へ抜ける
上野東京ラインや湘南新宿ラインは
車窓を眺めるだけでも楽しい.
埼玉県の大都市・浦和
東京駅では発車を待つ北陸新幹線E7系がすぐ横に見られた.
横浜駅,夕方のラッシュ前でかなりの乗降があったが,グリーン車には大きな混雑はなかった.
車内でちょっと豪華な食事
東海道線に入ると3時間乗車も終盤.
外は暗くなってきた.
![](https://take26.com/wp-content/uploads/IMGP6394-1024x678.jpg)
グリーン車デッキから撮影
せっかく背面テーブルがあるので,熱海に着く前に夕ごはんを食べることにした.
普通のロングシート車両ではできない贅沢.
通勤電車を見下ろしながら食べる食事...おいしい!
戸塚駅で行われた急病人救助の影響で,10分ほど遅れて熱海駅に到着.
人生初グリーン車,圧倒的な優越感,コスパ抜群の座席だった.
まとめ:混雑する都心の”オアシス”
18きっぷシーズンには、長距離を普通列車で移動する方も多いはず.
そこで1000円ほど課金すれば
混雑知らずの快適空間が手に入るのです.
グリーン車は都心のプチ”オアシス”.
18きっぷ旅に,会社帰りに,都心で遊んだ帰りに,グリーン車に乗ってみませんか.
![](https://take26.com/wp-content/uploads/2019spring-18kippu_5-160x90.jpg)
![](https://take26.com/wp-content/uploads/2018winter-18kippu_6-160x90.jpg)
ちょっと節約して快適になれるアイデア
![](https://take26.com/wp-content/uploads/2019spring-18kippu_6-160x90.png)
![](https://take26.com/wp-content/uploads/2018winter-18kippu_7-160x90.jpg)
![](https://take26.com/wp-content/uploads/kaikatsu_private-160x90.jpg)