今年の梅雨は「梅雨らしい」天気が続き，名古屋も1週間近くずっと曇天・雨だった．
そんなモヤモヤ曇り空を，織姫と彦星が吹き飛ばしてくれたのか？
七夕は朝から晴天！
こんな日に家にいるのはもったいないな～ということで，久しぶりに鉄道撮影へ出かけることにした．
名古屋市内の撮り鉄スポットとして有名な
- JR木曽川駅付近の踏切【東板谷沖踏切】
- 名鉄枇杷島分岐点・西枇杷島駅
の2カ所で撮影．せっかく出かけるんだから・・・ということでJRと名鉄を両方撮ることに．
雨続きで自転車にも乗れてなかったので，名古屋市内にある下宿から往復60㌔のサイクリングも兼ねることにした．
こちらの記事では【JR】東海道本線撮影＠木曽川駅付近での撮影のようすを紹介する．
名鉄編はコチラ
＞＞＞激狭！西枇杷島駅と枇杷島分岐点にて名鉄撮影【七夕ひとり鉄道撮影会①】
名古屋近辺のJR撮影スポット
木曽川駅付近にて
午前中は枇杷島で名鉄を撮影していた．それなりに満足していたけど，何だか物足りない…
そうだ，僕は多分，JRの特急列車が見たいんだ．撮りたいんだ．
ということで，名古屋近辺のJR撮影スポットとして有名な
木曽川駅近くの「東板谷沖踏切」まで愛車でﾁﾝﾀﾗ走って移動した．
(中央線は撮ったことあるので今回は東海道本線)
稲沢，一宮あたりは，暑くて景色も単調で自転車で走っててしんどかったけど，
結論，撮影は大満足だった．
【七夕の撮影成果】
初めてちゃんとしたスポット（いわゆる「お立ち台」）で鉄道撮影！クソ暑い中，家から30㌔ほど自転車を漕いでJR東海道本線木曽川駅近くの撮影スポットで1時間少々撮影．有名スポットだけあって，撮りやすかった！うまく撮れた4枚は現像してて快感だった…鉄道撮影楽しい． pic.twitter.com/VrWI8cZy1y— タケ｜自転車と鉄道 (@take26confi) July 7, 2019
個人的に今まででもイチバンというくらい良く撮れた．
以下，撮影のようす（と自慢）．
東板谷沖踏切の撮影スポット
木曽川駅から大垣方面へ自転車で数分のところにある踏切．
田んぼの真ん中にポツンと佇む雰囲気．
線路の両脇に側道が沿っている感じ．
踏切北側，車一台分の農道が広がる
東側から堤防を降りてきた列車を撮影するのが，定番らしい．上の写真は，踏切北側の側道から撮影したもの．北側の道路は車が一台通れるくらいの幅はあった．
踏切南側．こちらの農道は狭い
踏切南東側から望遠で撮影．ずっと奥に見えているのが木曽川の堤と橋．
こちら側の農道は狭いので，車が通るのは厳しそう．
でも今回僕は自転車だったので，難なく駐輪して撮影を始めることができた．
撮影中に車の心配をする必要が無いし，身軽に移動できるし，「自転車撮り鉄」は個人的にオススメだ．
大垣方からの上り列車を狙う
下り列車ももちろん撮影したいけど，このスポットは上り方面の方が撮りやすそう．
イメージはこんな感じ．
赤線の架線柱2本の間に列車を収める
手前の架線柱よりも少し大垣側へ置きピンしておく．
→赤で示した”７”の架線柱2本の間まで列車を引きつけて，
→連ｼｬ！
なんてイメトレしてたら早速貨物列車EF210のお出まし．
う～ん良い感じじゃないすか！
運転手の表情までしっかり見えるのがGood．
上り列車が通過してすぐに下りの貨物も通過していった．東海道本線は日本の大動脈，貨物の生命線だから，昼間っから貨物はバンバン走ってる．
313系パラダイス
初っぱなから貨物が来たけど，あとはもうお決まり313系パラダイス．
来た
普通 豊橋行(313系J4編成)
快速 豊橋行(Y115編成)
普通 豊橋行(J6編成)
新快速 大垣行(Y14編成)
え？313系はもういい？
いや，別に煽ってるわけでも何でもなくて
ほとんどこれなんですねえ．．．1枚目と3枚目なんか行先も種別も全部同じ．高度な間違い探し．
【追記】ちょっと東海道線の313系について勉強してみました
まあ，ホントの狙いは特急「ひだ」と「しらさぎ」なんで，313系でいい練習ができると思えばOK．
ちなみにトリミング前はこんな感じ↓
架線柱がいい目標，ここに列車を収めれば良い感じに撮れた．
木曽川駅の方（踏切西側）を撮影するとこんな感じ．
こちら側はカーブの半径が大きすぎるのと，架線柱の間隔が狭すぎてイマイチうまく撮れない．
快速 大垣行
311系も来るよ
東海道本線はほとんど313系ばかりだけど，たまには311系もやってくる．
普通 岐阜行 名古屋方(東側)を撮影
313の中に紛れてやってきてくれると，なんだか嬉しい気持ちになった．
せっかくなので縦構図で撮ってみた．
ごちゃごちゃした架線とか架線柱が良い感じ！
ベストな通過タイミングで正方形トリミング↓
回送 (G9)
愛嬌のある顔がいいね
↓個人的に好きな一枚
311系だんだん数が減ってきて，乗る機会もなくなってきた．
313系もいいけど，たまには311系にも乗りたいよね．
メインディッシュ①特急「ひだ」キハ85系
さあ，あとは本日のメインディッシュを紹介．
まずは高山本線のキハ85系で運転される特急「ひだ」．
ほとんどは高山本線の非電化区間を走る気動車特急だけど，岐阜⇔名古屋間は座席逆向きで電化区間を爆走する．電化された東海道本線を，パンタなしで走る異色の存在．313系で練習した成果を見せるときが来たぞ．
踏切が鳴り，木曽川の方から轟音がかすかに聞えてきた．
来た来た・・・
さあ，しっかり引きつけて・・・
ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ（PENTAX K30の頑張る音）
特急「ひだ」
めっちゃ良い感じに撮れました．ﾔｯﾀｰ！
自分はそんなに鉄道撮影をやってきたわけではないから，なんというかメチャクチャ感動した．自分でもWikiに載ってるみたいな写真撮れるんだって．
ｶｯｺｲｲ一枚をありがとう～！
キハ85系は轟音を上げながら走り去っていった…
メインディッシュ②特急「しらさぎ」681系
東海道本線を走る特急と云えば，「ひだ」ともうひとつ．
「しらさぎ」
北陸本線へ直通する特急列車．
毎時間1本程度だから，ある程度いればやってくるけど，
やっぱりタイミングはしっかり計りたいので，JR東海運行情報を活用した．
これ，前にも紹介したけどかなり便利．
今どの列車がだいたいドコを走ってるのかが正確にわかる．遅れをもってるときは，列車の上に「＋5」とか表示される．
赤色がおそらく「しらさぎ」だろう．新快速を追従するように走ってる．このあと普通，新快速が来たら，その次の踏切でしらさぎがくるということだ！
良いパフォーマンスには準備が大事？
新快速と普通列車を見送って，いよいよ登場．
木曽川堤防を駆け下りてくるのは，681系．
ひきつけて・・・
ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ（PENTAX K30の頑張る音）
特急「しらさぎ」名古屋行（681系）
うお～～やりました！
ひだに続いてしらさぎもバッチリ撮れたぞ．
感動だ．．．
ありがとう～681系！
晴天で最高の撮影日和だった
目標だった特急列車2種を無事写真に収めて，大満足だった．名鉄よりもスピード感があったし，開放感あるスポットだったのでスゴく楽しかった．
電車の通っていない時間には，田んぼに植えられたばかりの稲が風にそよそよとなびいていた．静かでとても良いリフレッシュになった．
ある程度動画も撮ったけど，それはまた時間があるときにまとめてYouTubeの方にアップするつもり．
撮影後は下宿まで30㌔，ちょっと涼しくなった町をダラダラと走って帰った．
まとめ：名古屋から近くてオススメ
以上，JR東海道本線撮影の記録．
今回紹介した「東板屋沖踏切」は名古屋駅から数駅の木曽川駅のそばで，駅から10分くらい歩けば行くことができるので，手軽な撮影スポットとしてオススメ．
撮影環境も良く，手持ちでも十分撮影を楽しめた．
313系がとにかく多いけど，1時間少々撮影していれば，上下1本ずつは貨物，特急2系統がやってくるので，飽きもこない．
また，暇ができたら行ってみようと思う，今度は北側からの撮影にも挑戦したい．
今回の撮影はPENTAX K30 & DA18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WR &[望遠] smc PENTAX-DA L 55-300mmF4-5.8 EDでお送りしました．
関連記事
