鉄道・乗り物 「鉄道版EV」が走る男鹿線の旅｜秋田→男鹿｜北海道＆東日本パスの旅2025(8)
JR東日本の蓄電池駆動型車両「ACCUM」ことEV-E801系に乗って，男鹿線を秋田から男鹿まで旅してきた。
東北
鉄道・乗り物 
鉄道・乗り物 一部非電化になった東北の大幹線｜新庄→秋田｜北海道＆東日本パスの旅2025(7)
奥羽本線には，被災後に非電化で復旧された区間がある。今回は，GV-E400系にてその非電化区間をふくむ新庄～秋田を旅した。
鉄道・乗り物 奥羽本線（山形線）を普通列車で旅する｜米沢→新庄｜北海道＆東日本パスの旅(6)
奥羽本線（山形線）を走る標準軌用の普通列車で新在直通区間を旅した。
鉄道・乗り物 E8系で山形線を福島から米沢までワープ｜北海道＆東日本パスの旅2025(5)
最新のE8系新幹線にて，奥羽本線（山形線）の秘境区間を一気に越える。
鉄道・乗り物 磐越西線 快速「あいづ」｜北海道＆東日本パスの旅2025(4)
指定席は混雑していたけど，ボックス席も十分快適だった。快速「あいづ」の奏でる魅惑のジョイント音に旅情をかき立てられた。
鉄道・乗り物 只見線の普通列車を乗り通し｜北海道＆東日本パスの旅2025(3)
福島と新潟をむすぶ日本屈指の秘境路線。全線で4時間超走り続ける普通列車を乗りとおしてみた。
鉄道・乗り物 「こだま」グリーン車 乗車記｜東京→名古屋｜夏の東北鉄道旅(番外編)
東北旅を終え，福島から名古屋へ帰る際，東海道新幹線「こだま」のグリーン車に初乗車。普通車より格段に高い静粛性と客層に感銘を受けた。安易に投げ売りされないグリーンだからこその，価格相応の価値を実感した。
鉄道・乗り物 夏の東北鉄道旅 (11) 東北本線701系｜一ノ関→福島
701系の普通列車を3つ乗り継いで東北本線を南下。東北本線は影の「ロングシート地獄」だが・・・
鉄道・乗り物 大船渡線に乗ってBRTを見に行く｜盛岡→一ノ関⇔気仙沼｜夏の東北鉄道旅 (10)
東日本大震災後に気仙沼から先がBRT化された大船渡線の旅。一ノ関から鉄道線で気仙沼まで向かい，気仙沼駅でBRTの設備を見てきた。
鉄道・乗り物 JR山田線｜宮古～盛岡｜夏の東北鉄道旅(9)
岩手県を東西にむすぶ秘境路線・山田線の普通列車を宮古から盛岡まで乗りとおし。
鉄道・乗り物 三陸鉄道リアス線｜釜石～宮古｜夏の東北鉄道旅(8)
釜石駅から三陸鉄道リアス線で宮古までの旅。三陸海岸をゆく風光明媚な路線だが，もともと国鉄線だったこともあって，急勾配の多い険しい路線でもあった。
鉄道・乗り物 釜石線快速「はまゆり」の旅｜盛岡→釜石｜夏の東北鉄道旅(7)
快速「はまゆり1号」（キハ110系0番台）の指定席リクライニングシートにて，東北線から釜石線を旅した。