大学院に入ってから，愛車でサイクリングする機会がめっきり減った。
愛車はすっかり「お買い物号」と化している。
研究が忙しくて，こういう状態が続いていたのだが
ミーティング用の資料を作り終え，直近の講義の課題も粗方片付いたタイミングができた。
そのタイミングを見計らって，久しぶりにサイクリングしてきた。
近場の庄内川沿いを30kmほど走った。
庄内川沿いは，車が多い名古屋市内の中で，貴重な「走りやすい」道なので，とても重宝している。
暮れなずむ夕暮れを，カメラ担いでゆる～く走った記録。
庄内川：松川橋～中志段味
ゆとりーとライン
まずは名古屋市内を北上する。
途中，名鉄瀬戸線をまたぐ。
夕方は，市内→郊外の車が多く混雑している。
その道の中心を高架でぶち抜くのが，名古屋が世界に誇るべき（と，大学院の講義で先生が言っていた）ガイドウェイバス「ゆとりーとライン」。
うねうねと蛇行する下道の中心を，ぴったり沿うように高架がのびている。
途中の駅は，まるでプラネタリウムのような丸っこい形をしている。その駅からは，仕事帰りとおぼしき乗客が，ぽつぽつと出てきていた。朝夕の利用者は多いようで，その利用者を余さず運ぶべく，日中とは比較にならないほど高頻度でバスが走って行く。
「ゆとりーとライン」は，走っている車両は”ただのバス”だが，インフラとして見ると迫力満点。その辺の高架橋よりよっぽど面白い。
この高架の下を，自転車でしゅーっと走って行くのが好きだ。
ちなみにゆとりーとラインは，2021年に開業20周年を迎えたそう（市営地下鉄の中吊り広告でよく見かける）。ホームページには，その開発経緯や技術などが詳細に書かれていて面白い。
松川橋から庄内川へ
川沿いにある「川村」交差点を過ぎて，「松川橋南」から庄内川へ入る。
松川橋を春日井方面へ渡る。
松川橋は，庄内川の広い川幅を渡るので，一般道にしては長い橋だ。
その橋詰の春日井側から，名古屋市中心部を眺める。
真ん中より少し右側に，アサヒビールの工場が見える。
このすぐ裏側をJR中央西線が走っている。中央西線の列車たちも，庄内川を渡っていく。橋梁の袂，堤防の部分には，何度か足を運んで列車を撮影したことがある。
参考：鉄道動画用４Kビデオカメラがやってきた！初めての撮影記～中央西線新守山駅
庄内川右岸を遡る
松川橋を渡り，庄内川右岸の堤防道路へ入る。
庄内川のこの付近は，春日井市と名古屋市の境になっている。
右側には，竜泉寺あたりの山が見える。この山の裏側には，小幡緑地があるはず。
竜泉寺から志段味の方へ抜ける県道15号線は，この山を越えなければならないが，
こちらの庄内川沿いは，平坦路を快走できる。車も少ない。
瀬戸や土岐・多治見方面へ走るときは，少々遠回りでもこちらを走った方が快適だ。
名二環をアンダーパスしてしばらく走ると，堤防の下に田んぼを発見。
実家の周りには，田んぼがいくつもある。
でも，今住んでいる下宿の周りには，本当に田んぼがない。１つもない。
6月の，まだ植えたての田んぼの景色が好きだ。
田んぼの向こうには，春日井市街が見える。
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庄内川上流方向を見ると，何本もの鉄塔に吊られた送電線が，ずーっと向こうまで延びているのが見渡せる。
この送電線は，瀬戸の方まで向かっているのだろう。
この景色を眺めながら，川沿いを遡上していく。
ゆっくりのんびり走りたいのだが・・・
夕方ということで意外と交通量が多い。
1.5車線を結構なスピードで走って行くから，気を抜くと危ない。
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しばらく走ると，春日井市街から神領の方へと入る。
また，川の向こうの景色がよかったので，停まって写真を撮る。
さっきと同じ，送電鉄塔が見えるが，色が赤白で高さがある。ということは，さっきの送電線より系統電圧が高い送電線だろう。
左側の方にはクレーンが見える。これは，ポンプ場を造っているみたいだった。隣を走って行くときに，工事用の掲示がいろいろ出されていた。
東名高速と交差
内津川が分岐するところで右に折れ，引き続き走ってゆくと
前の方に橋が見えてくる。ここで，左岸堤防道路は，県道75号線に突き当たる。
ここより先で，庄内川は再び支流を分岐させる。
そのため，庄内川左岸堤防道路は，この支流との中洲を挟んで向こう側へ移動する。
庄内川本流には，東名高速が橋を架けてオーバーパスしている。
日本を代表する高速道路を，こんなに間近で見られるなんて，いい気分だ。地元じゃできない。
こういう幹線道路や，幹線鉄道を手軽に楽しめるのが，名古屋に住んでいて楽しいところだと思う。
太陽は西の方へ傾いてきているが，まだまだ6月なので沈まない。
この写真を撮ったのが，18時過ぎだったように記憶しているが，それでもこの明るさ。
そういえば，もうすぐ夏至だ。
川の中州でくつろぐ・・・
左岸堤防道路から，支流の左岸へ入る。
そして，支流と庄内川との間にある中洲の方へ行ってみる。
こちらがその景色。ちょうど，東名高速が見渡せる。
中洲には，古墳のような形をした盛り土がある。
その上に，ベンチが置いてある。
日も暮れてきて，初夏の夕方の風が吹いてきている。
気持ちいいので，ここのベンチでたそがれることにした。
庄内川本流の方を見ると，名古屋市志段味付近の街区が見える。
その奥の方の，こんもりした山は，先ほど眺めた竜泉寺や小幡緑地のあたりだろう。
河川敷に生えている草木は，背こそ低いが柔らかそうで，緑もきれい。いい景色だ。
たそがれるにはちょうどいい。
こういう場所が，近所にあったらいいのにな～
と思いながら，ベンチに寝転がる。
空を見る。青空には，夕陽の橙が混ざり合って，絶妙な色加減を呈している。
この時間帯の空が好きだ。
しばしボーっとして，疲れを癒す。
研究ばっかりやってても息苦しくなるだけだ，たまには自然に身体をさらすことが大事だと思う。
ボーッとしたり考え事したり…まったく予定がない夏休みの過ごし方
県道15号を走って家路につく
中洲を出発したら，急に空腹感が襲ってきた。
もう20km弱走ったし，そろそろ家路につこう。
そんで，適当なお店でごはん食べて帰ることにしよう。
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そう思って中洲を出発して，すぐのところに，河川標があった。
その前に愛車を置いて，写真を1枚撮る。
かっこいいね。バックの空もいい色だ。
この先の橋を渡って，中志段味方面へ走る。
ちょっとした坂を上ると，広い県道15号線に突き当たる。
この坂道は，名古屋方面から春日井方面へ向かうクルマで渋滞していた。
こういう景色を見るたびに，名古屋がクルマ社会だということを実感する。
一方で，都心から郊外にかけての，公共交通機関の充実度も高い。
これも，地元・松山で体験できなかったものだ。
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帰りは堤防道路でなく，県道15号を市内方面へ走る。
途中，東名高速をアンダーパスし，竜泉寺あたりの小山を登る。
この小山は，100mくらい上るだけだった気がするが，かなりキツイ。
以前の自分であれば，これくらいの坂はサクサク登れたのに，
今は，体力が落ちてしまっていてしんどい。
横をびゅんびゅん走る車たちを，ゆとりーとラインのバスレーン路肩で回避しながら，ゆっくり走る。
坂を上りきると，竜泉寺の湯が右手に見えてくる。
「竜泉寺」といえば，「竜泉寺の湯」しか思いつかないが，実際に竜泉寺といお寺があるみたいだ。
そして，ゆとりーとラインのモードチェンジ（小幡緑地駅）が左手に見えてくる。
高架区間の終点は，小幡緑地駅となっている。
ここから，バスはモードチェンジして，平面区間をふつうのバスと同様に走る。
ここのインターチェンジに一般車が入ったら大変だな・・・と思っていたが，調べてみると誤侵入防止策がしっかりとられているようだ。
案内輪の伸張と専用無線の稼動などでモードチェンジを行います。 また、遮断機を設け、車両および乗務員のIDを確認して遮断機を開閉するシステムにより、一般車両の進入を防ぎます。
ガイドウェイバスのしくみ：ゆとりーとライン（名古屋ガイドウェイバス）
ガイドウェイバスの，特に高架区間は，ぜひ乗ってみたいと思っている。
名古屋に住んでいるうちに，乗りに行こう。
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そのあとは，このガイドウェイバスの高架を眺めながら帰った。
なかなか粘り強い，6月の太陽も，19時を過ぎると沈んでいった。
まとめ：名古屋の”貴重な”サイクリングロード
庄内川沿いを中心に，30kmほど流して走った。
久しぶりに，ちゃんと自転車を漕いだけど，めちゃくちゃ体力が落ちていてびっくりした。
でも，いいリフレッシュになった。
自転車に乗って，自分の好きな景色を写真に撮るのも，やっぱり楽しい。
研究で渇いた脳が，ちょっと潤った。
また，時間を見つけて名古屋近郊を走ろう。
関連記事：庄内川サイクリング
庄内川沿いサイクリングの記録はこちら。
多治見方面：名古屋から２５キロにある秘境・定光寺へ紅葉サイクリング【名古屋自転車探訪記】
下流～河口：桜満開，春の庄内川サイクリング【名古屋自転車探訪記】
（庄内川沿いは結構走って来たから，1枚モノの地図にまとめられたら楽しそうかも。時間を作ってやってみたい）