【茶サイド】グラベルキングのチューブレス化

秋冬シーズンは，チューブレスタイヤとして
IRCのSERAC CXを履かせていた．

これから夏になると，普段乗りやロングライドにてオンロードを走る機会が増えてくると思われる．

SERAC CXでオンロードを長距離走ると，パターンがすり減ってもったいない！ということで，昨夏も履いていたグラベルキング32Cを再インストールすることにした．新たにブラウンカラーの32CがTLCになったので，今回からはチューブレスで運用してみる．

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IRCのタイヤは，フロアポンプだけでビードを上げられたが，グラベルキングはフロアポンプでは無理….IRCと同じ手順を踏んでも上がる気配すらなかった．

今後しばらくはチューブレスタイヤで走るので，思い切ってインフレーターに課金した．

グラベルキング32C（チューブレス）
まとめ：インフレータは神
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グラベルキング32C（チューブレス）

過去に一度記事にて紹介したが，クリンチャーだったグラベルキングが「TLC（チューブレスコンパーチブル）」に対応した．

ロードバイク用のタイヤにグラベルキングをおすすめしたい話

ロングライドに，ツーリングに，街乗りに，タフで軽いグラベルキングがおすすめ．

サイズは32C，カラーはブラウンにした．これまでブラックしか履いたことがなかったので，ちょっと気分を変えてブラウンに変更．楽天市場にて2本セットを購入．１万円でおつりがきた．

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IRCタイヤを外す

新しいグラベルキングを装着するにあたり，まずは今ついているIRCのCXタイヤを外す．

シーラントを50mLほど入れていたが，果たしてどんな状態になっているか．

空気を抜いて，苦労してあげたビードを落とす．ああ・・・またビードを上げるのかつらいなあ・・・と思いながら，タイヤを外していく．

IRCのタイヤをフロアポンプだけでビード上げした苦労話はこちら．

タイヤを外してみると，内側には液状のシーラントがしっかりと残っていた．

シーラント入れてから５か月だし，冬場はCXレース以外は買い物くらいでしか乗ってないから，このくらい残ってるのはまあ想定通り．

まだまだ使えそう？ということで，タイヤを慎重に外し，シーラントを注入するときに使うドレッシングボトルに戻しておいた．うまく移せなかったから，20mLくらいしか戻せなかった（残りはこぼれたり，あきらめて拭き取ったり）．

新しいタイヤをはめる

さて，IRCのタイヤは置いておき，新しいタイヤを開封する．

グラベルキングは３本目だけど，ブラウンサイドははじめて．黒×黄の愛車に合うかどうかは，ビードをあげてシーラントを封入し，空気漏れがないか確認できるまでのお楽しみ～（先は長い）．

Panaracer グラベルキング32C TLC（茶）

袋から出して，まずは丸くクセをつける．グラベルキングは，IRCのタイヤより硬いから，ちゃんとクセづけてからでないとリムにはめることができない．

一応タイヤレバーも用意しておいた．

タイヤを外したリムには，若干シーラントが付着していたので，グラベルキングを装着する前に雑巾で拭いておく．水ぶきだけで充分きれいになった．

きれいになったら，タイヤをはめる．クリンチャーグラベルキングだったら，タイヤレバーなしではまずはめられないほどの硬さだが・・・チューブレスだと素手ではめることができた．

素手で入った！

このあと前輪も，IRCのタイヤを外し，シーラントをふき取ってグラベルキングをはめた．

石鹸水とフロアポンプでビード上げ

前後輪はめ終わった．

茶サイド，なかなかかっこいい．

さてこのあとやることは，チューブレス化最大の難所・ビード上げである．

この時点ではインフレーターはおろか，CO2ボンベも持ってないので，フロアポンプで挑戦することにした．IRCでもうまくいったし，とりあえずフロアポンプだけでやってやろう・・・

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と，意気込んで長時間格闘したが

フロアポンプ・石鹸水ビード上げは失敗した．

石鹸水をぬりぬりしてフロアポンプを必死でポンピングするも・・・撃沈．

理由はいろいろ考えられるが・・・

すぐに思い浮かぶのは，「グラベルキングのビードが，IRCよりも固いこと」．グラベルキングを触ったことがある方ならわかると思うが，奴の固さは並大抵のものではない．チューブド運用するときに，タイヤレバーではめようとしたらタイヤレバーがへし折れるんじゃないかという固さ．

そして，今使っているホイール（アレックスリム RXD3）が，グラベルキングに対して相性が悪い，ということも考えられる．

いずれにせよ，フロアポンプだけではビードが上がらなかった．

チューブを入れて片側ビードを上げる

このままでは埒が明かないので，解決策をGoogle先生に聞いてみると

どうやら「チューブを入れて空気を入れ，ビードを上げてから，片方だけビードを落としてチューブを抜く」という方法があるらしい．この方法を使えば，少なくとも片方のビードだけは上げることができる．

物は試し，半年ほど出番がなかったチューブを引っ張り出してきて，さっそくタイヤにはめてみた．クリンチャーでグラベルキングをつけると，タイヤレバーでないとはまらない．

フロアポンプで空気を入れてみると，パチンパチン．．．とビードが上がる音がする．ここまでは普通のクリンチャータイヤと同じ．

空気を入れたら，片側のビードだけ落としてリムから外す．１周全部外してからチューブを抜いた．そのあと，チューブレスバルブをはめ直して，タイヤをはめる．途中で反対側のビードが落ちないかヒヤヒヤしながらはめたが，何とかビードは上がったまま．写真のように，片側だけビードが落ちている状態までもっていくことができた．

こちら側はビードが落ちている

こちらはリムラインが出ている，ちゃんとビードが上がった

ただ，片側だけビードが上がったところで，反対側のビードが上がりやすくなるか？というと，実際そんなことはなかった．フロアポンプと石鹸水で挑戦してみたが，空気漏れが多すぎて到底無理．

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そんな感じでフロアポンプだけで格闘してきたが，これは無理だな，IRCみたいにはうまく入らないや，とあきらめた．とりあえず片づけて，PCの電源を入れてインフレータをググる．

インフレーターを買った

インフレーターは，空気を先にタンクにためておいて，一気に開放して高圧で空気を注入するという優れもの．ただし，その分値段もお高い．．．

フロアポンプ一体型になっているタイプと，フロアポンプから空気をためるタイプの２種類があった．その中でコスパがよさそうなシュワルベを選んだ．

Schwalbe (シュワルベ) TIRE BOOSTER タイヤブースターチューブレスインフレーター [並行輸入品]

シュワルベ(SCHWALBE)

お値段￥7,200-，ここからキャッシュレス還元で￥6,840- ．う～ん，高い！でもインフレーターないとチューブレス運用はできないから，ここは思い切って投資．

amazonでのお買い物を終えたところで，１日目は終了．ホイールとタイヤを室内へ戻して，翌日のインフレーター到着を待つ（お急ぎ便）．

シュワルベ「TIRE BOOSTER」

翌日午後にはインフレーターがやってきた．

安さと信頼，シュワルベ製の「TIRE BOOSTER」というインフレーター．

つるつるしたガスボンベ，という感じ．頭には空気をもらう仏式のバルブがついていおり，そこからノブを介してホースが伸びている．

フロアポンプの半分くらいの大きさ．

消火器を細長くのばしたようなサイズ感と形をしている．

さて，これでビード上げができるのだろうか．

インフレーターで一発

付属の説明書を流し読み．

なんかいろいろ書いてあるけど，要するに

インフレーターをホイールのバルブに差し込む（バルブコアを外して差す）
インフレーターのノブを閉じる
フロアポンプをインフレーターにつなぐ
フロアポンプから空気をためる（最大11Bar）
インフレーターのノブを開放
ビードアップ！

こんな具合らしい．

さっそく説明書通り手順を踏んでいく．

まずはバルブコアを外して，ホースをつなぐ．なお，インフレーターのホース先端には，銀色のアダプタのようなものが付いている．この銀色アダプタをチューブから外し，下の写真のようにバルブに取り付ける．ここが緩いと空気が駄々洩れになるので，ちゃんと締める．

バルブコアにアダプタをねじ込んだら，アダプタがもともとついていたホースをつなぐ．黒い部分をちょっと回しつつ差し込むとうまく入った．

そのあと，フロアポンプ（仏式）を，インフレーター頭にあるバルブ（仏式）に差し込む．普段使っている仏式のフロアポンプで空気を送れるのがいいね．

フロアポンプをシュコシュコやって，ためた空気は7barほど．最大は11barだけどそんな高圧でなくても上がるだろう．

空気がたまったところで，ノブを開放．緊張の瞬間・・・

倒すと空気が入る

ノブをゆっくり目に倒したが，それでも空気がブシューっと入った．

息次ぐ間もなくタイヤのビードが「パチン！パチン！」と気持ちいい音を立てて上がったではないか！

ご覧の通り，一発でビードをあげることができた．IRCのタイヤしかり，今回のグラベルキングしかり，何時間もかけて石鹸水とフロアポンプで苦闘したのは，いったい何だったのか？そのくらいあっさりできてしまった．

一度空気を抜いてビードが落ちないことを確認してから，シーラント材を注入．そのあともう一度空気を入れる．

もう片方のタイヤでも同様に行う．こちらも一発で成功．インフレーターすげえ・・・

まとめ：インフレータは神

以上，グラベルキングのチューブレス化についてまとめた．

インフレーターのおかげで，難なくビード上げに成功した．フロアポンプでためた空気を一気に送って，ビードが上がるあの音が気持ちよかった！はめるタイヤはないけど，あと2回ぐらいチューブレスタイヤはめたくなった．IRCはめるときにさっさと買っておけばよかった．石鹸水で手をべたべたにして，筋肉痛になるくらいフロアポンプを押したのも，過去の思い出になった．

ということで，インフレーター，7,000円払う価値はあった．もうちょっと安いのも，逆にもっと高いのもあるけど，シュワルベで十分だと思う．これでストレスなくチューブレス生活を送ることができる．やったね．