チューブレスタイヤ空気漏れ解消のためのリムテープ交換方法

後輪のチューブレスタイヤは，１年半前にリムテープを交換した。

それから，1年ほど経過すると，定期的に空気漏れが起こるようになった。ここでの空気漏れとは，最大気圧（4気圧）の状態から，1日で2気圧，2，3日でそれ以上の空気圧低下が起こるような状態。

チューブレスレディの空気漏れは，リムテープ交換で解消できるが，それはなかなか面倒くさい。ということで，この半年ほどは，空気漏れが顕著になるたびにシーラントを継ぎ足してきた。これで何とか空気漏れは解消できていたのだが，今回はそれでもダメだった。

1年半もリムテープを交換していないのだから，劣化やズレ，傷によって空気が漏れているに違いない。ということで，リムテープを新しいものに交換した。1年半前に付けたのは，80円/1mの安物チューブレスリムテープだった。今回は，前輪において実績があるシュワルベのチューブレスリムテープを付けた。

チューブレスリムテープ交換手順と，交換時期の記録として，交換のようすをこの記事にまとめておく。

チューブレスリムテープ交換

チューブレスリムテープ交換の手順は以下の通り。

1. タイヤを外し古いリムテープを除去する
2. リムを掃除する
3. 新しいリムテープを貼りつける
4. タイヤを装着してビードを上げる
5. シーラントを入れずに空気を入れる
6. シーラントを注入して循環させる
7. 空気抜けがないことを確認する

タイヤを外し古いリムテープを除去する

まずはタイヤを外す。タイヤレバーを差し込んで，シーラントが飛び散らないよう慎重に外してゆく。片側のビードを外したら，シリンジなどで余分なシーラントを吸い取るとよい。今回は，40 mL近くのシーラント材を回収できた。

シーラント材を回収したら，タイヤをすべて外す。このときシーラント材はふき取っても拭き取らなくてもいい。今後の作業の支障になるようであれば，ボロ布や雑巾でふき取っておくといい。

タイヤに続いて，古いリムテープを外す。このときはじめて，後輪のリムテープが安物であると気付いた。てっきり，前輪のリムテープと同じようにシュワルベのものを使っていると思っていた。おそらく，空気漏れの原因はこの安物リムテープだろう。

リムを掃除する

リムテープを外したら，リムを掃除する。

リムの汚れはあなどれない。汚れが付着したままリムテープを貼ると，リムテープとリムが完全には接着されない可能性がある。このような隙間は，空気漏れを引き起こす可能性が高い。

リムの掃除については，前輪のリムテープ交換記にも書いた。

参考: リムの掃除とシュワルベのチューブレスリムテープでエア抜け解消

クリーナや水拭きなど，なんでもいいので綺麗にする。目安としては，目視でリム上に目立つ汚れ（特に固形状である程度の体積をともなうもの）が無くなるまで。

新しいリムテープを貼りつける

リムの掃除が終わったら，新しいリムテープを巻いていく。今回はシュワルベのリムテープを使った。385円/1mと，クリンチャー用のリムテープと比較すると高価だ。もちろん，チューブレスリムテープにも安物はあるが，ちゃんとしたリムテープがおすすめだ。RXD3のリム幅から，23mmのものを使っている。

おそらく今回の空気漏れも，安物を使っていたことによる劣化が原因だと考えられる。貼りづらい上に耐久性も低いリムテープは，空気漏れを引き起こす大きな原因になりうる。

リムテープを巻くときは，メンテナンススタンドがあると便利だ。スタンドにホイールを固定して，回転できる状態にしたら，それに正対するようにして巻いていく。巻くときは，アウトドア用のチェアに座るとラクだ。

リムテープの巻き方については，過去記事を参照されたい ⇒ リムの掃除とシュワルベのチューブレスリムテープでエア抜け解消

巻き終えたら，ハサミのスリーブなど，とがっていないものでリムとテープをしっかり接着する。終わったら，ズレがないことを再度確認する。確認できたら，ハサミなどでバルブコアを差し込む場所に切れ込みを入れる。あまり大きな穴をあけなくても大丈夫。

切れ込みにバルブを差し込んで，Oリングとナットでしっかり固定する。ここでの締め込みは工具を使ってはいけない。手で，しかししっかりと固定する。

参考: こんどはバルブ根元から？チューブレスタイヤのエア漏れ

＊

ここまでで，チューブレスリムテープの交換は完了。あとはタイヤを組み付ける。

タイヤの装着とビード上げ

リムテープ交換ができたら，タイヤをはめてビードを上げる。ここがチューブレスタイヤ交換の難関となる。

過去にいろいろ試してきたが，インフレータを使うのがもっとも簡単だ。現在は，amazonで購入したシュワルベのタイヤブースタを使っている。インフレータ（タイヤブースタ）の使用手順は，過去記事を参照されたい。

過去記事: 【茶サイド】グラベルキングのチューブレス化｜インフレーターは神

今回も，タイヤブースタが，チューブレスタイヤのビードをしっかり上げてくれた。細目のロードタイヤであれば，石鹸水とエアポンプ早押しによってビードが上げられるらしい（IRCの公式サイトには，たしかそんな風に書いてあった）。実際，IRCのタイヤであれば，石鹸水を使って，そのビードを上げることができた。

通用した記録: 【IRC】チューブレスタイヤの装着・ビード上げにフロアポンプで挑む

ただ，ある程度太さのあるタイヤであったり，そうでなくてもリムとタイヤの相性が悪い場合は，この方法は通用しない。おとなしくコンプレッサ，もしくはインフレータを使うのが賢明だ。このビード上げという障壁が取り除かれるだけで，チューブレス化に対する抵抗感がグッと下がる。

シーラントを入れずに空気入れ

高気圧にすることで，顕著な空気漏れがないことを確認する。

もしここで，タイヤやバルブが，盛大に空気を漏らしていたら，ビードやリムを再度確認する。

特に空気漏れがなければ，しばらく静置する。こうすることで，高い気圧に保たれた空気が，チューブレスリムテープとリムの接着度を高めてくれる（と思う）。これは，フロントホイールのリムテープを貼りなおした時から取り入れている手順だ。

参考: リムの掃除とシュワルベのチューブレスリムテープでエア抜け解消

これが終わったら，次の手順に進む。

シーラント注入・循環

バルブコアを外して，シーラントを入れていく。バルブコアを外すためには，付属あるいは専用の工具が必要となる。自分はamazonで買った専用工具を使っている。

シーラントは，IRCのものを使っている。

このシーラント材の規定量は，ロードタイヤで30 mL，MTBで60 mLとなっている。自分が今使っているタイヤは，グラベルキングの700*32Cだ。ロードタイヤが25C，28C程度のサイズだと考えると，それよりは太いタイヤを使っているわけだ。なので，シーラント材は30 mLより多めの方がいい。

今回は30 mLより5 mL多く注入した(空気入れ完了後，さらに10 mLほど継ぎ足した，ホイールを振ってジャバジャバ音の立つくらいは入れたほうがいい)。注入には，こちらもamazonで買ったシリンジを使っている。amazonを含め，注入に便利なシリンジが多数売られているので，買っておくとラクに作業できる。

シーラント材を注入したら，タイヤをグルグル回したり，上下左右に振ったり，軽くバウンドさせたりして，シーラント材を泡立たせ，リムやタイヤ内に行き渡らせる。これによって，シーラント材がわずかな隙間を埋めてくれる。チューブレスレディホイールは，シーラントを使うことを前提として設計されていると思われる。実際，シーラントがない状態だとエア漏れするが，シーラント注入状態だと空気圧が保たれるということがあった。

参考: チューブレスレディホイールへシーラント注入で空気漏れ解消

パンク時のことも考えて，シーラントは入れた方がいい。

放置して空気抜けがないことを確認

シーラント材を入れたら，空気を最大気圧までゆっくりと入れてゆく。

このとき，バルブは4時もしくは8時の方向くらいに向けておく。バルブが12時の方向を向いていると，バルブ内に残留しているシーラントが漏れ出てくることがあるからだ。

空気が入ったら，タイヤをしばらく静置する。一昼夜くらい置いて，顕著な空気漏れがないことを確認する。

＊

ここまでやって空気漏れがないなら，実走できる。

実走して問題なければ，リムテープ交換およびチューブレスタイヤの組付け完了となる。

まとめ

以上，チューブレスリムテープ交換についてまとめた。

この記事が少しでも，チューブレスレディタイヤの空気漏れ解消に役立てば幸いだ。

なお，チューブレスレディタイヤの空気漏れに対して，今回はリムテープ交換というアプローチをとった。しかし，空気漏れの原因はひとつではない。たとえば バルブのゆるみや，シーラント材不足なども考えられる。リムテープ交換は，最終手段に近いところだと思っている。まずは，バルブの増し締めやシーラント継ぎ足しによって，空気漏れが解消するか試すべきだ。

過去にも，リムテープ交換によるチューブレスタイヤの空気漏れについて，いくつか記事を書いているので，そちらも参考にしてほしい。

こんどはバルブ根元から？チューブレスタイヤのエア漏れ

チューブレスレディホイールへシーラント注入で空気漏れ解消

関連記事

こんなに大変な手順を踏んでまで，チューブレス化する恩恵はあるのか？ということについては，以下の記事を参照されたい。

ガチじゃない自転車乗りがチューブレスにチャレンジしてよかったこと

使っているタイヤとホイールについては，以下の記事をどうぞ。

タイヤ: 【茶サイド】グラベルキングのチューブレス化｜インフレーターは神

ホイール: チューブレスレディホイール【RXD3】をチューブレス運用するために揃えたもの