昨日は，中央西線を行くEF64貨物列車を「引き」で撮影した。
1日中「引き」のアングルで撮影したら，
今度は「寄り」でも撮影したくなった。
どこかいい撮影スポットはないかと，地図を見て考えた。
そこで目を付けたのが，中央西線の中でも「異端」といえる「堀割線区間」。
中央西線の列車たちは，大曽根と千種の間を，
道路より低い位置で走り抜けていく。
この区間の中で，良さそうなスポットを探して編成写真を撮って来た。
大都会の中を堂々と走るEF64の重連はかっこよかった。
中央西線堀割区間｜大曽根＝千種
昨日よりは近場で，いい撮影地を探した。
地図を眺めて，中央西線の堀割線区間（大曽根＝千種）に目をつけた。
全国的にも珍しいこの堀割線区間は，戦前，街を分断していた踏切・地上区間の解消を目指して建設された区間。
矢田川を渡った中央西線は，名古屋まで堀割と高架を繰り返しながら走る。おかげで，街が分断されることはなくなっている。掘割区間は何本もの小さな橋と，幹線道路の大きな橋が，中央線をまたいでいる。一方高架の区間では，いくつもの立体交差で，中心部から郊外へ向かう幹線道路が抜けていく。
…⇒矢田川⇒(高架)⇒大曽根⇒(堀割)⇒千種⇒(高架)⇒鶴舞⇒(高架)⇒(堀割)⇒金山⇒(堀割)⇒(高架)⇒名古屋[起終点]
これだけ目まぐるしく，立体交差を繰り返すJR線はなかなかないのではないだろうか。少なくとも東海エリアではここだけだろう。
さて，写真はというと，このうち「大曽根＝千種」間の堀割区間で撮ることにした。
小回りが利く自転車でいいアングルを探した。フェンスなど邪魔になるものがないところで，カメラで試撮しながら構図を作った。
このあたりは，背丈より高いフェンスが多く張り巡らされている。それが切れる橋の上から，行き交う列車たちを撮影。
まわりから一段掘り下げられた空間を，続々と行き交う列車たち。
架線を見下ろすところから，パンタグラフを擦って走り抜ける列車を狙う。
いくつか普通列車を撮影したが，本命だと思われた午前中のEF64貨物（6088レ）は，通過予想時刻になってもやってこなかった。
季節列車ということで，この時期は週に1日程度運休がある。日曜日である今日は，ちょうど運休の日だったようだ。
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しかたなく近くの喫茶店で時間をつぶして，午後まで延長戦。喫茶店で2時間ほど，かつパンとコーヒーでまったりと過ごした。時間があったので，昨日の撮影記をブログに書いた。
記事はこちら：【ド迫力の重連】名古屋近郊で中央西線EF64貨物列車を撮る！
午後2時過ぎに店を出ると，空はどんより曇り空に変わっていた。ただ，この撮影ポイントに関しては曇りでも問題はない。むしろ日が当たりすぎる方が難しい。
実際，たっぷり日差しが注いでいた午前中は，列車の顔に光と影が乗っかって難しかった。
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第2の本命（8084レ）は，今日も運行していた。
ばっちり写真を撮ることができた。かっこいい！「堀割」を生かせる縦構図で挑んで正解だった！
今日は日曜日ということもあり，タンカーは短めだった。
それでも，都会へ向かう後ろ姿には迫力を感じられた。
こんな街中を，何十年も前の機関車が引っ張っていくタンカーが走る光景は，なかなか面白い。
撮影機材
今回の写真は，K30と望遠レンズで撮影した。
- ボディ： PENTAX K30
レンズ： smc PENTAX-DA L 55-300mm F4-5.8 ED
この望遠レンズは，中古で買ったK30のキットレンズとして付いてきたもの。
標準レンズの方は売ってしまったが，この望遠レンズは映りがよくて重宝している。
ただし，AFは遅く，動作音も大きいのが欠点。置きピンしておけばいい写真が撮れるのだけど，油断するとピントを迷ってボケてしまう。
ちなみに今日の撮影地であれば，smc PENTAX-DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL DC WRでも撮影できるけど・・・望遠側の映りはイマイチだった。
これからも鉄道の写真を撮りに行くときは，
キットレンズだから・・・と侮らずに
この望遠レンズを持っていこうと思う。
まとめ：いい撮影スポットを見つけられた
以上，中央西線堀割区間の撮影記録。
ここは下宿から結構近く，自転車でも来られるところ。
中央西線を走るEF64タンカーも見られる。
撮りに行きたいときに，気軽に行けるスポットが見つけられてよかった。
また，気が向いたら望遠レンズを持って撮りに行こう。
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こだわりがなければ十分撮れる，という話です。
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