タイトルを見て気づかれたかもしれないが，最近，一眼レフを，PENTAX K-30からK-3 MarkIIIへと新調した。
実は，Instagramにはちょこちょこと写真をアップしていた。購入の経緯とレビューは，時間をつくって書くつもりだ。
K-3 MarkIIIは，7月中旬に届いて，それから旅行やお出かけに２，３度持ち出していた。ただ，ブログでK-3IIIの写真をちゃんと紹介するのは，これが初となる。
といっても，たいした旅行ではなく，出張先でついでに撮ったスナップの紹介だ。8月末に，ちょっと東の方へ，新幹線をのりついで出張してきた。せっかく新幹線に乗るなら…ということで，ザックにK-3IIIを入れて行った。
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出発は名古屋駅。
14番線から乗車した。在来線に一番ちかい新幹線ホームだ。入ってくる新幹線を撮っていたら，ちょうど，貨物線を走るEF510の顔がみえた。
今日は，31mm単焦点1本だったから，N700系とEF510との並びを撮るのはむずかしかった。駅スナップでは，こういうことがしばしば起こる。駅スナップするなら，単焦点だけでなく，望遠レンズも欲しい。
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つづいて，のりつぎ待ちの東京駅。東海道新幹線と同様，東北・上越・北陸系統のいずれも，慌ただしく折り返している。おかげで，乗車予定の「やまびこ」（E2系）のドアは，出発の数分前まで開かなかった。
その暇をつかって，E7系とE2系を見ることができた。新幹線は，高速化とともに，先頭車両の顔がどんどん細長くなってきた（いわゆる「ロングノーズ」）。ただ，E2系とE7系は，そこまでのロングノーズにされることなく，バランスのよい顔立ちとなっている。
E7系（W7系）といえば，この鮮やかなブルーが目を惹く。E4系の引退にともなって，上越新幹線への乗り入れも始まっており，東京駅で2編成並びで写真に収めることもできた。
つづいて，今回乗車したE2系。登場はE7系よりずいぶん前だが，顔の長さは同じくらいだ。東海道新幹線の700系とよく似ている。俗に言う「カモノハシ」顔だ。
E2系といえば，このピンクの帯と，ロゴマークも特徴だ。長野新幹線にもE2系が乗り入れていたが，こちらは，赤色の帯だった。私は，どちらかというと，ピンクよりも赤色の方が好きだった。
E2系最後尾から，東海道新幹線ホーム側を眺めていると，ひっきりなしに列車が出ていく。ちなみに，こちら側のホームが行き止まりになっている。この線路がつながれば，東京以西から東北・上越へのアクセスが便利になるのになあ。。。と思う。
東海道新幹線は，全車両がN700・N700Sに統一された。車体もホワイトにブルーの帯。色鮮やかな車両の走る東北・上越・北陸系統と比べると，やや味気ない気もする。
そうはいっても，こうやって写真を見返していると，やっぱりN700系は格好いい。モノクロにしても見栄えがするのは，運行開始からの数十年を経て，洗練されきった証だろう。
モノクロでもう1枚。これはE7系のパンタグラフ。新幹線のパンタグラフは，騒音や空気抵抗を減らすためか，車両によっていろいろ形が違って面白い。
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そんなこんなで出発時間になり，E2系「やまびこ」に乗車した。E2系に乗るのは，意外にもこれが初めてだったと思われる。
今回の目的地は福島県・郡山駅。「やまびこ」は大宮を過ぎると快走し，あっというまに郡山に着いた。
郡山駅ホームでE2系を見送る。この「やまびこ」は，進行方向側に「つばさ」を併結していた。ちょうど，以下の写真の上り線にいる編成と同じだ。「つばさ」は，この先の福島で，解結し，山形・新庄までむかうはずだ。
しばらくホームに立っていると，上り線に次の列車が入って来た。E5系の単独編成。「やまびこ」だったと思う。適当に流し撮りしたら，割とカッコいい感じになった写真。
東北新幹線も，それなりに列車の本数は多いようで，E5系のすぐあとを，E5＋E6系の併結編成が追い越していった。「はやぶさ」と「こまち」の併結列車だろう。
ちなみにこのあと，下りのE5＋E6も通過していった。流し撮りに挑戦したが，あえなく失敗。ノリと勢いで撮れるほど簡単ではない。。
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以上，名古屋・東京・郡山の3駅での簡単な新幹線スナップのふりかえり。
今回は遊びでなく，出張だった。ということで，ザックには，PCや講義資料などが入っていた。そのなかでは決して軽いとは言えないK-3IIIだが，何枚かでもいい写真が撮れたので，持って行って正解だった。
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そういうわけで，いいカメラを手に入れたので，そろそろ「自己流」を脱していきたい。と思って，本を買って読んでみたりしている。
（おわり）