先日、18きっぷを使った関東乗り鉄旅のついでに
はじめて新幹線を撮影してきました。
普段は東海道新幹線を利用することが多い僕にとっては
東北を駆け抜ける色とりどりの新幹線車両は、かなり新鮮で楽しかったです！
撮影は那須塩原駅で
新幹線撮影スポットとして超有名な那須塩原駅で撮ってきました。
駅が緩やかなカーブに位置しているので、撮影に適しているわけです。
今回は「止めて撮る」
新幹線に限らず
鉄道の撮影にはいくつか方法があります。
今回はシャッタースピードと感度を上げて
「止めて撮る」ことにしました。
それでは、うまく撮れた写真を紹介します。
E5（H5)＆E6（はやこま！）
東北新幹線の主力！
編成をうまく撮れたときの感動は凄まじいです。
渾身の1枚！フル編成を収められました
紫帯のH5系！
E6系は赤色がカッコイイ
う～ん、惜しい！！長い鼻が切れてしまいました
轟音とともに通過していきます
E5系単独編成
今回最も多く撮影したE5系。
停車編成もあったのでじっくり撮れました。
主力車両の貫禄
ホームに入線するやまびこ号
滑るように発車していきます
このロングノーズ！
下から煽るとさらにカッコイイ！
停車中・・・露出を下げてみると光沢が出て、フォルムがより鮮明になります
かっこよすぎる（語彙力がﾅｲ）
E2系単独編成
引退間近と言われるE2系も通過します。
編成写真
通過速度はE5＆E6よりは遅めです
時代を築いた名車です・・・
E3＆E2
E2系は、山形新幹線を走行するE3系1000・2000番台と併結して走ることが多いです。
新塗装のE3系
ヘッドライトで1000／2000番台は見分けられます（こちらは1000番台）
速度は遅めでも迫力は十分
E3（0番台）＆E5（レア！）
撮影中、普段はほとんど発着列車のない1番線に回送列車が入ってきました。
入線したのは・・・初代「こまち」として活躍したE3系0番台とE5系の併結列車です。
この2編成の併結はE6系の登場後に、少なくなってしまったので
撮影できてうれしかったです！
入線してきました
圧倒的ロングノーズ
連結部
昔は「こまち」でしたが、今では別種別の運用にまわっています
ミニ新幹線ならではの「ステップ」
この組み合わせももうじき無くなるのでしょうか・・・
しばらくしてから発車していきます
撮影を終えてわかったコツ
今回撮影してみてわかった、止め撮りのコツは
この３つです。
まず、撮影前に車両が来る位置を予測して
そしてそこにピントを固定しておく（置きピン）
車両が来ても焦らず、引きつけてファインダーいっぱいにおさめる！
これでうまく撮れるようになりました！
そして同じ場所・角度だけでなく
- 下から撮る
- ホームを変える
などをすることで、写真にもバラエティが生まれました。
まとめ：鉄道写真は楽しい
「なんだかマニアックで難しそう・・・」な
イメージがあった、鉄道写真撮影ですが
何枚も撮影していると、徐々にコツをつかむことができました。
鉄道写真の楽しさを感じた撮影でした。
今度は東海道新幹線の撮影もしてきます！
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工学研究者（をめざす博士後期課程の大学院生）。専門は電力工学。鉄道を主とした一人旅の見聞録を書いています。国鉄型と凸型の電機が好き。ときどきロードバイクにも乗ります。