いよいよ2017年末帰省．
今回はじめて18きっぷを使って，名古屋からはるばる松山まで鈍行帰省をする．
今回の記事はその記録（前編）．
※観光要素多め，かつ１８きっぷ旅が初めてだったこともありいろいろ余裕を持たせてます．もっとサクサク移動した「ガンガン乗り継げ！18きっぷ最速移動を目指す旅（前編）【名古屋→岡山】」も参考にしてみてくださいね．
はじめに
今回の計画．
計画に関する詳細は
＞＞＞利用路線を決める！～初めての18きっぷ旅～[計画編その１]
＞＞＞時間・食事駅・日程を決める～初めての18きっぷ旅～[計画編その２]
をご覧ください．
鉄道に関しての浅い知識を目一杯駆使して計画を立てました。
果たして、計画通りにうまくいくのでしょうか・・・？
荷物準備！
今回は乗り換えが多いので、荷物はできるだけ小さくまとめて両手が空くようにしました。
はい、うまくまとめられたと思います。
バックパック30Lとウエストポーチだけで帰りました．
下宿大学生が実家へ帰省するときの持ち物は？｜帰省持ち物リスト
のんびり旅（帰省）の記録
出発、まずは金山駅
午前5時前に起床しました。
ちなみに前日はバイトがあり、23時過ぎまで帰宅できず・・・
就寝は0時半くらいだった．
朝食に残っていた食パン2枚を食べて、荷物・戸締まり・コンセント等を確認して、いざ出発．
まだまだ暗い中を最寄り駅まで歩く．
地下鉄で出発地・東海道本線金山駅へ向かいます。
始発の次の便．ということもあり，地下鉄駅のホームに人影はありません。
車内にはスーツケースを持った人もちらほら．若い人が多い．みなさん帰省かな？
うとうとしていると金山駅
午前6時すぎの到着で、キオスクが開いていない．
乗車前に何か買っておこうと思っていたのに・・・コンビニに寄っておくベきだった．
まあ朝食を家でとっていたので大丈夫．
朝早くの出発はこういうことに注意したい．
大垣駅を目指す
まだ暗い、早朝の金山駅
ここから乗るのは
いよいよ始まるなあ～って感じ.
松山まで１日使った大移動？
この新快速でまずは大垣を目指す．
名古屋駅ではたくさんの人が乗降．
この新快速は豊橋始発なので、名古屋までの乗客，名古屋からの乗客が入れ替わるように移動する．
尾張一宮駅で空は明るくなってきた．
朝日を背に受けながら311系は大垣へ向かい、快走
進行方向右側には気高い山々．後ろから朝日が追いかけてくる．
僕の地元には、こんなに高い山はない．
白雪を被った，高く連なる山がすごく神秘的だ．
そして名古屋駅からの多くの乗客を乗せたまま大垣駅に到着．
旅の難関・関ヶ原超え
大垣からは普通列車に乗り換えて、米原駅を目指して関ヶ原を越えていく．
この区間、18きっぱーにとっての”難所”と呼ばれる．
普通列車の本数・車両数が極端に少ないのだ．
だから
先ほど乗ってきた電車を降りると、
これはすごい・・・
俗に言う「大垣ダッシュ」
（最近は駅員さんが厳しいのか，ダッシュしてる人はいない）
東海道線の乗り換えに向かう人が、一斉に階段へ殺到．
ちなみに乗り換え時間は8分．
何とか間に合いそうだ．
すでにホームにいる普通列車に乗り込んだけれど，着席はできず．
米原まで立ったまま移動．．．
まあでも，大垣＝米原区間は所要時間30分ほどなので，大丈夫．
車窓はしっかり雪景色．
結構積もっていた．
さすが関ヶ原．
いくつかの駅に停車後、北陸への鉄路の玄関口・米原駅へ到着．
立ったまま乗り通しましたが、意外と到着まで早く感じた．
一気に米原から姫路へ
米原駅では
に乗り換える．
降りたホーム反対側での18分乗り換え，余裕があった．
先ほどまで乗っていた車両
4両→12両での乗り換えなので
始発の米原駅の場合、まず間違いなく座席は確保できる．
姫路まで乗り通す場合，乗車時間が２時間を越える．
良い席を取りたいところ．
さあ入線してきた．
それにしても12両って長い．
後編で登場するJR四国の列車とは大違いだ．
やはり米原→京都→大阪→神戸→・・・
と大都市を経由する分、需要があるのだろう．
座席を確保し，これから3時間かけて姫路を目指す．
Kindleで暇つぶし．
手頃なサイズ感ですごく読みやすい．
帰省するときは、少しでも荷物を減らしたいので
かさばらないKindleは重宝する．
大津駅付近までは、人もまばらだった．
新大阪付近でかなり混み合い始め、大阪では大勢の立ち客が出てきた．
その後、混雑も関係なく列車は快調に飛ばす．
さすがに新快速は速い．
普通の特急より速いんじゃないか？（速い）
尼崎・神戸を過ぎ、加古川へ着く頃には人もまばらになっていた．
そして2時間半の乗車で定刻で姫路に到着．
長時間の乗車でしたが、なんとか姫路まで来られた．
ここまで、順調．
姫路駅で乗り換え
姫路駅では
に乗り換え.
相生で下車して新幹線に乗り換える．王道は山陽本線経由だけど，混雑が嫌だったのと，後々の行程に余裕を持たせるために．
12両→4両
の乗り換えでホームにはすでに先客が．
これは座れそうにない・・・
そう思いながら5分ほど早く入線してきた普通列車に乗り込むと、
案の定立ち乗りになってしまった．
（座席争奪戦で敗北・・・）
早く出発しないかなあ・・・
そう思っていると、
発車1分前の11:06に
後続の新快速が向かい側ホームに入線・・・
（これは・・・まさか！）
大量の乗り換え客が猛然とこちらの列車に走ってくる・・・
そして僕が乗車していた最後尾の車両の密度は上昇を続け・・・
かなりの乗客が乗り終えてから列車は出発していった．
相生駅まで乗車
そんなわけで立ち乗りになった．
でも，最後尾の車両だったので、後面展望が楽しめたのはよかった．
これが不幸中の幸い？
この区間、普通列車でも100km/h以上出していて
線形がよく、後ろに流れていく景色が楽しめた．
そんなわけで19分の満員電車はすぐに終わった．
まとめ
これから相生駅で乗り換えをする．
今回【前編】はここまで．
ここから松山までの道のりは【後編】で紹介する．
＞＞＞【青春18きっぷ旅】名古屋から松山へ｜鈍行でのんびり帰省【前編】
まだまだ旅は続く．．．