松山を観光するにあたって，まず第一に候補にあがるのが「坊っちゃん列車」だ。坊ちゃん列車は，伊予鉄道の市内線を走る，かつてのSLを模擬したレトロさがウリの機関車だ。
坊ちゃん列車に乗れば，そのレトロさを十分に堪能できるだろう。ただ，坊っちゃん列車は乗車賃が高く運行本数も多くない。しかも，コロナの影響で，2022年1月現在，運転中止している。これでは，せっかくの松山観光を十分に楽しめない，そう思われる方も多いのではないか？
そこでおすすめなのが，伊予鉄道路面電車「モハ50形」を利用した市内観光だ。この車両は，名前だけだと普通の路面電車だが…実は坊っちゃん列車と同じか，あるいはそれ以上に「レトロ」な車両なのだ。
今回の記事では，松山市内を走るモハ50形と，その乗車のようすについて紹介する。松山市内を路面電車を利用して観光したい！という方は，参考にしてほしい。
エモすぎる「モハ50形」の旅
モハ50形 52号
今回乗車したのは，モハ50形グループの１つである52号だ。
モハ50形は，伊予鉄道市内電車の中でも最古参の車両グループで，現在15両が所属している。
なかでも，51号および52号は，1951年製造の車両だ。戦後すぐうまれた車両が，昭和・平成・令和の3時代の70年を走りぬいてきているわけだ。左側に見切れている最新型の車両と並ぶと，なるほど時代を感じるレトロなデザインだ。１つだけのヘッドライトや，無骨なボディ，四角いガラス窓はいかにも昔風。
驚くことに，モハ50形は現在も「現役バリバリ」で走っている。どういうことかというと，モハ50形は，他の新型車両とまったく同じように，車両のやりくりをされているということだ。御年70歳でも関係なし，若いモノには負けず，老体に鞭打って？走っているのだ。
現在，伊予鉄道市内電車の最新車両は，2017年に投入されたモハ5000形だ。モハ50形との年の差はおよそ50-70年。同じ仕事場で，祖父と孫がいっしょに働いているようなものだ。
しかも，これらのモハ50形のうち，51号の行先表示器は，幕式からLED式に変更された。これはすなわち，モハ50形がまだまだ現役で走るということを示唆している…！「まだまだ若いもんには負けんぞ...」といったところだ。
モハ50形が走っている路線
以下に，市内電車の路線図を示す。
モハ50形は，基本的にすべての線区で走っている。もちろん，観光での利用が多そうな以下の4駅からも乗車できる。
- JR松山駅前
- 松山市駅前
- 大街道
- 道後温泉
日中はいずれの路線も，10-12分間隔で電車がやってくる。車両は完全にランダムだが，モハ50形は，市内線を走る車両の中でもっとも数が多い（15両）。以下に，市内線（路面電車）における形式毎の両数を示す。新しい車両の方が運用が多いことは十分考えられるが，モハ50形は他形式と共通の運用についている（分け隔てなく！）。したがって，駅で待っていればモハ50形がやってくる確率は高いといえる。
確実にモハ50形に乗りたいのであれば，車両が方向転換する以下の駅において乗車を待つのがいいだろう。この駅では，数両の車両が順番待ちをしていることが多いからだ。
- 道後温泉
- 松山市駅前
モハ50形への乗り方
市内電車は，坊ちゃん列車と異なり，ワンマンでの運転だ。
バスと同じく，「後ろ乗り・前降り」。
運賃は「後払い」だ。
1回の乗車賃は，大人1回180円（小人90円）均一運賃だ [2022年1月現在]。
（精算機はおつりがでないので，車内そなえつけの両替機で両替しておく必要がある）
全国共通の交通系ICカードは使用できない。伊予鉄道のICカード「ICい～カード」のみ使用できる。
＊
いちいち180円の運賃を支払うのは面倒！市内観光で何度も乗るなら，市内電車乗り放題のフリー乗車券がオススメだ。「市内電車1Day・2Day・3Day・4Dayチケット」という名前で発売されており，日数に応じて以下の通りの価格で買うことができる。
- 1Dayチケット 大人800円 小児400円
- 2Dayチケット 大人1,100円 小児550円
- 3Dayチケット 大人1,400円 小児700円（伊予鉄MaaSのみ発売）
- 4Dayチケット 大人1,700円 小児850円（伊予鉄MaaSのみ発売）
参考: お得なチケット・乗車券｜伊予鉄道
チケットは，市内電車の主要駅（松山市駅，道後温泉）や市内電車内でも買える。
いずれも，連続する１・２・３・４日間使用できる。
なお，3Dayおよび4Dayチケットは，スマートフォンの電子チケット（伊予鉄MaaS）のみの販売となっている（購入については，伊予鉄MaaSについてを参照のこと）。
このほか，郊外電車・市内電車・バス全線が乗り放題となる，「ALL IYOTETSU 1Day・2Day・3Day・4Day Pass」も発売されている。観光範囲が松山市内中心部以外へおよぶ場合は，こちらも購入するとお得だ。
昔の趣残るモハ50形の車内
さて，モハ50形と市内電車の紹介はここまでとして，以下では乗車したようすを簡単に紹介する。
今回乗車する区間は，伊予鉄道市内電車「①環状線」の古町駅から松山市駅前駅まで。
おすすめ: みかん色の車両がズラリ！伊予鉄道古町車両工場を見に行ってきた
先頭は，丸みを帯びたガラス張りになっていて，前が良く見える。せっかくなので前の方に座って，前面展望を楽しむ。
運転席は，電車というよりはバスのような感じで，丸いハンドルと木造の台が，いかにも戦後すぐに造られた雰囲気を醸し出している。
古町から平和通一丁目までは，「城北線」と呼ばれる区間だ。名前の通り，松山城の北部をぐるりと時計回りに走る。路面電車といえば，クルマの通る道路のまんなかに線路があるようなイメージが思い浮かぶだろう（「併用軌道」と呼ばれる）。しかし，城北線は，普通の線路を走る一般鉄道の区間だ（「専用軌道」と呼ばれる）。同じ市内電車でも，併用軌道と専用軌道の両方があるのは珍しい。
モハ50形52号の車内はこのような内装になっている。写真のとおり，床や壁面の一部は木造となっている。車体自体は鋼製だが，車体の一部でも木造となっているのは，アルミや鉄製の車両があたりまえとなった昨今では希少だ。
また，座席も古めのモケットで，すわるとキシッと沈み込むような感覚がする。座面や出入り口は少し高め，時代は「バリアフリー」，路面電車は低床式（乗車口と車内の床の高さが同程度）が一般的となったが，この車両はあてはまらない。
向かう合うロングシートの間隔は，意外と広い。モハ2100形とモハ5000形（いずれも平成以降に登場）は，低床式である一方，車内の座席数が少なく，狭くなっている。乗り心地の点からは，モハ50形は最新車両に負けていない（むしろ広々していて乗りやすい！）
モハ50形の走行音～吊掛駆動
このように車内もレトロなのだが，もっとレトロなところがある。それは「走行音」だ。これはちょっとディープな愉しみ方になるかもしれないが，モハ50形に乗るならここは外せない。
以下に，今回の乗車で録音した走行音を貼っておく。再生しながら読めるので，再生ボタンを押してから読んでいってほしい。
聴きどころは３つだ。
- 唸るような走行音（加速時に聞こえる「モォォォォォ～…」という音）
- コンプレッサの音（停車中などに聞こえる「ドコドコドコ…」という音）
- 重厚なジョイント音（惰行中に聞こえる「ゴトン，ゴトン」という音）
１．は，車外からも聞くことができる。加速していくときの音だ（筆者は，松山市の名物でもあると思っている）。松山市のマチナカにいれば，どこからともなく「モォオォォォ」と聞こえてくるはず。
この音の正体は，モハ50形が発する加速音だ。
現代の電気車ではほとんど聞くことができないこの音の発生源は，「吊り掛け駆動方式」と呼ばれるモータから輪軸に動力を伝える方式だ。詳しいしくみは他にゆずるが，この方式によって，走行時の独特な音が生み出されているのだ。
２．は，コンプレッサと呼ばれる，ブレーキやドア開閉に必要な「圧縮空気（高い圧力の空気）」をつくるための装置から聞こえてくる音だ。コンプレッサは，路面電車に限らずどの電車にも搭載されている。しかし，モハ50のそれは，とても重々しい音を発する。今の電車だと「ｸﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙ」と，そんなに大きくない，小気味な音しかしないが，モハ50は「ドコドコドコドコドコ…」とのんびりした大きな音が聞こえてくる。いかにも，「空気を圧縮してるんだな～」と思えるような音だ。
３．は，特に併用軌道（路面を車と一緒に走る）区間において楽しめる。この車両は，最新型の車両と比べると重たく，それゆえ重々しい走行音を楽しめる。レールに響く音も「ゴツンゴツン」といった感じなのだ。
＊
最近の電車は，みな一様に静かになっている。同じ路面電車でも，最新型のモハ5000形は，VVVFインバータ駆動で非常に静かに走る。乗り心地はたしかにいいのだが・・・なにか物足りない気持ちもする。
そこへきてモハ50は，いで湯のまち・松山に爆音をまきちらしながら走る！これに乗ると，その存在感に頼もしさとレトロさを感じながら，松山市内観光を楽しめるというわけだ。
松山市駅にて～52号写真集
52号は，市内をぐるっと走って，終点の松山市駅前に到着した。
最後に，市駅前に停車中の車両をぐるっと撮影。
まとめ：坊っちゃん列車より楽しい？「モハ50形」の旅
以上，伊予鉄道モハ50形とその乗車のようすを紹介してきた。
松山市内の観光といえば，「坊っちゃん列車」が有名だが，今回紹介したモハ50形もぜひ乗ってほしい車両だ。最古参の車両でありながら，現在でも市内電車の最大派閥で，最新型車両と同じ運用についている。それゆえ，坊っちゃん列車より手軽に，しかも安く乗車できる。
それでいて，車内の内装は登場からさほど変わっていない。走行音は，現代の車両よりいくぶん迫力があって，昔の雰囲気を存分に味わえるものとなっている。
松山に来て，1日2日市内を観光するなら，モハ50形を選んで市内を観光してみて欲しい。きっとこの車両のレトロさを楽しめるはずだ。
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