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	<title>東北 &#8211; 工学研究者のSkhole</title>
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	<description>鉄道を主とした余暇の見聞録</description>
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	<title>東北 &#8211; 工学研究者のSkhole</title>
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		<title>E2系新幹線の色褪せない魅力【出張記#11】</title>
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		<pubDate>Fri, 17 Apr 2026 10:30:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img src="https://take26.com/wp-content/uploads/84045947-99BD-4625-B1DE-6F176E4CC0DB_1_105_c-edited.jpeg" alt="" /></p>仙台出張の帰り，仙台駅の新幹線上りホームで「はやぶさ」を待つ間，E2系新幹線が下りホームにいた。 関連記事 17両編成の「はやぶさ110号」で仙台から帰京【出張記#10】 運転席横の乗務員扉の窓をよく見ると，「J73編成 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>17両編成の「はやぶさ110号」で仙台から帰京【出張記#10】</title>
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		<pubDate>Fri, 10 Apr 2026 10:30:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img src="https://take26.com/wp-content/uploads/F5A14A05-7F0A-42D8-82AC-9794853DEB0C_1_105_c-edited.jpeg" alt="" /></p>多くのはやぶさ号は，秋田新幹線「こまち」号を併結して運転される。この場合，「はやぶさ」は盛岡で「こまち」を下り方に連結する。そして，盛岡から「はやぶさ・こまちXX号」として東京へ上ってくる。これは，現在では，E5系（H5 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>東北本線 普通列車の旅｜郡山→宇都宮｜北海道＆東日本パスの旅2025(13)</title>
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		<pubDate>Fri, 30 Jan 2026 10:30:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img src="https://take26.com/wp-content/uploads/IMGP5530-1-edited-e1768179606376.jpg" alt="" /></p>「北海道＆東日本パス」の旅も，この日で最終日。前日に引き続き，東北本線の普通列車を普通列車で上った。 前回の記事はこちら→ 東北本線 普通列車の旅｜北上→郡山｜北海道＆東日本パスの旅2025(12) 目次 系統分割された [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>東北本線 普通列車の旅｜北上→郡山｜北海道＆東日本パスの旅2025(12)</title>
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		<pubDate>Fri, 23 Jan 2026 10:30:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img src="https://take26.com/wp-content/uploads/IMGP5519-1-edited-e1768096374370.jpg" alt="" /></p>昨日までの旅で，東北本線を北上まで南下してきた。「北海道＆東日本パス」の有効期限はあと2日。北上から先は，この2日間かけて，東北本線の普通列車を乗り継ぎ，自宅までのんびり帰ることにした。初日は北上から郡山まで移動した。  [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>青い森・IGR線で旧 東北本線ルートを上る｜北海道＆東日本パスの旅2025(11)</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Rin Suigetsu, Ph.D.]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 16 Jan 2026 10:30:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img src="https://take26.com/wp-content/uploads/aoimori-igr-tohoku2025summer-11.jpg" alt="" /></p>大湊線の快速「しもきた」による旅を野辺地にて終えた。野辺地から，青い森鉄道線とIGRいわて銀河鉄道線の普通列車へ乗り換えて，旧 東北本線を上っていくことにした。 目次 青い森鉄道｜野辺地→八戸青い森鉄道とIGRいわて銀河 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>大湊線 快速「しもきた」の旅｜北海道＆東日本パスの旅2025(10)</title>
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		<pubDate>Fri, 09 Jan 2026 10:30:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img src="https://take26.com/wp-content/uploads/ohminato-tohoku2025summer-10.jpeg" alt="" /></p>北海道＆東日本パスの旅5日目。この日は，まず，青森から第3セクター線「青い森鉄道」で野辺地まで向かい，本州最北の路線「大湊線」を旅した。往復ともに，快速列車「しもきた」号に乗車した。 目次 「青い森鉄道」で青森から野辺地 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>リゾートしらかみ（くまげら編成）で行く五能線の旅｜北海道＆東日本パスの旅2025(9)</title>
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		<pubDate>Fri, 02 Jan 2026 10:30:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img src="https://take26.com/wp-content/uploads/gonoh-shirakami-tohoku2025summer-9.jpg" alt="" /></p>観光快速「リゾートしらかみ3号」に乗って，五能線をゆったりと旅してきた。 秋田から弘前までの5時間は，日本海の景色はもちろんのこと，能代の駅弁や，車内での津軽三味線演奏などのおかげで，飽きることなく満喫できた。 目次 「 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>「鉄道版EV」が走る男鹿線の旅｜秋田→男鹿｜北海道＆東日本パスの旅2025(8)</title>
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		<pubDate>Fri, 14 Nov 2025 10:30:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img src="https://take26.com/wp-content/uploads/oga-tohoku2025summer-8.jpg" alt="" /></p>北海道＆東日本パスの旅3日目。この日最後は，秋田駅から男鹿線に乗って，男鹿まで旅することにした。男鹿線は，奥羽本線や羽越本線とは異なり，非電化のローカル線だ。このようなローカル線であっても，最近では，「電車」が走るように [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>一部非電化になった東北の大幹線｜新庄→秋田｜北海道＆東日本パスの旅2025(7)</title>
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		<pubDate>Fri, 07 Nov 2025 10:30:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img src="https://take26.com/wp-content/uploads/shinjo-akita-tohoku2025summer-7.jpg" alt="" /></p>奥羽本線の旅は，お昼過ぎまでの時間で，山形線（福島～新庄）区間を終えた。新庄から先は，ふたたび狭軌の在来線に戻る。奥羽本線といえば，東北本線とならんで，東北地方における在来線2大幹線の1つ。これまでは，当然，全線が電化さ [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>奥羽本線（山形線）を普通列車で旅する｜米沢→新庄｜北海道＆東日本パスの旅(6)</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Rin Suigetsu, Ph.D.]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 Oct 2025 10:30:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img src="https://take26.com/wp-content/uploads/yonezawa-shinjo-tohoku2025summer-6.jpg" alt="" /></p>北海道＆東日本パスの旅3日目。福島から山形新幹線を1区間だけ乗車して米沢にやってきた。 米沢から先は，新幹線を降りて，普通列車を乗り継ぎつつ，新庄まで行くことにした。 昨年の田沢湖線の旅に続き，新幹線と並走する面白い区間 [&#8230;]]]></description>
		
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