初夏の夕暮れ,庄内川サイクリング【名古屋自転車探訪記】

大学院に入ってから,愛車でサイクリングする機会がめっきり減った。

愛車はすっかり「お買い物号」と化している。

研究が忙しくて,こういう状態が続いていたのだが

ミーティング用の資料を作り終え,直近の講義の課題も粗方片付いたタイミングができた。

そのタイミングを見計らって,久しぶりにサイクリングしてきた。

近場の庄内川沿いを30kmほど走った。

庄内川沿いは,車が多い名古屋市内の中で,貴重な「走りやすい」道なので,とても重宝している。

暮れなずむ夕暮れを,カメラ担いでゆる~く走った記録。

庄内川:松川橋~中志段味

ゆとりーとライン

まずは名古屋市内を北上する。

途中,名鉄瀬戸線をまたぐ。

夕方は,市内→郊外の車が多く混雑している。

その道の中心を高架でぶち抜くのが,名古屋が世界に誇るべき(と,大学院の講義で先生が言っていた)ガイドウェイバス「ゆとりーとライン」。

うねうねと蛇行する下道の中心を,ぴったり沿うように高架がのびている。

途中の駅は,まるでプラネタリウムのような丸っこい形をしている。その駅からは,仕事帰りとおぼしき乗客が,ぽつぽつと出てきていた。朝夕の利用者は多いようで,その利用者を余さず運ぶべく,日中とは比較にならないほど高頻度でバスが走って行く。

「ゆとりーとライン」は,走っている車両は”ただのバス”だが,インフラとして見ると迫力満点。その辺の高架橋よりよっぽど面白い。

この高架の下を,自転車でしゅーっと走って行くのが好きだ。

参考:ゆとりーとライン(名古屋ガイドウェイバス)

ちなみにゆとりーとラインは,2021年に開業20周年を迎えたそう(市営地下鉄の中吊り広告でよく見かける)。ホームページには,その開発経緯や技術などが詳細に書かれていて面白い。

松川橋から庄内川へ

川沿いにある「川村」交差点を過ぎて,「松川橋南」から庄内川へ入る。

松川橋を春日井方面へ渡る。

松川橋は,庄内川の広い川幅を渡るので,一般道にしては長い橋だ。

その橋詰の春日井側から,名古屋市中心部を眺める。

庄内川・松川橋の春日井側からの景色

真ん中より少し右側に,アサヒビールの工場が見える。

このすぐ裏側をJR中央西線が走っている。中央西線の列車たちも,庄内川を渡っていく。橋梁の袂,堤防の部分には,何度か足を運んで列車を撮影したことがある。

参考:鉄道動画用4Kビデオカメラがやってきた!初めての撮影記~中央西線新守山駅

庄内川右岸を遡る

松川橋を渡り,庄内川右岸の堤防道路へ入る。

庄内川のこの付近は,春日井市と名古屋市の境になっている。

右側には,竜泉寺あたりの山が見える。この山の裏側には,小幡緑地があるはず。

竜泉寺から志段味の方へ抜ける県道15号線は,この山を越えなければならないが,

こちらの庄内川沿いは,平坦路を快走できる。車も少ない。

瀬戸や土岐・多治見方面へ走るときは,少々遠回りでもこちらを走った方が快適だ。

名二環をアンダーパスしてしばらく走ると,堤防の下に田んぼを発見。

実家の周りには,田んぼがいくつもある。

でも,今住んでいる下宿の周りには,本当に田んぼがない。1つもない。

6月の,まだ植えたての田んぼの景色が好きだ。

田んぼの向こうには,春日井市街が見える。

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庄内川上流方向を見ると,何本もの鉄塔に吊られた送電線が,ずーっと向こうまで延びているのが見渡せる。

この送電線は,瀬戸の方まで向かっているのだろう。

この景色を眺めながら,川沿いを遡上していく。

ゆっくりのんびり走りたいのだが・・・

夕方ということで意外と交通量が多い。

1.5車線を結構なスピードで走って行くから,気を抜くと危ない。

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しばらく走ると,春日井市街から神領の方へと入る。

また,川の向こうの景色がよかったので,停まって写真を撮る。

さっきと同じ,送電鉄塔が見えるが,色が赤白で高さがある。ということは,さっきの送電線より系統電圧が高い送電線だろう。

左側の方にはクレーンが見える。これは,ポンプ場を造っているみたいだった。隣を走って行くときに,工事用の掲示がいろいろ出されていた。

東名高速と交差

内津川が分岐するところで右に折れ,引き続き走ってゆくと

前の方に橋が見えてくる。ここで,左岸堤防道路は,県道75号線に突き当たる。

ここより先で,庄内川は再び支流を分岐させる。

そのため,庄内川左岸堤防道路は,この支流との中洲を挟んで向こう側へ移動する。

庄内川本流には,東名高速が橋を架けてオーバーパスしている。

日本を代表する高速道路を,こんなに間近で見られるなんて,いい気分だ。地元じゃできない。

こういう幹線道路や,幹線鉄道を手軽に楽しめるのが,名古屋に住んでいて楽しいところだと思う。

太陽は西の方へ傾いてきているが,まだまだ6月なので沈まない。

この写真を撮ったのが,18時過ぎだったように記憶しているが,それでもこの明るさ。

そういえば,もうすぐ夏至だ。

川の中州でくつろぐ・・・

左岸堤防道路から,支流の左岸へ入る。

そして,支流と庄内川との間にある中洲の方へ行ってみる。

こちらがその景色。ちょうど,東名高速が見渡せる。

中洲には,古墳のような形をした盛り土がある。

その上に,ベンチが置いてある。

日も暮れてきて,初夏の夕方の風が吹いてきている。

気持ちいいので,ここのベンチでたそがれることにした。

庄内川本流の方を見ると,名古屋市志段味付近の街区が見える。

その奥の方の,こんもりした山は,先ほど眺めた竜泉寺や小幡緑地のあたりだろう。

河川敷に生えている草木は,背こそ低いが柔らかそうで,緑もきれい。いい景色だ。

たそがれるにはちょうどいい。

こういう場所が,近所にあったらいいのにな~

と思いながら,ベンチに寝転がる。

空を見る。青空には,夕陽の橙が混ざり合って,絶妙な色加減を呈している。

この時間帯の空が好きだ。

しばしボーっとして,疲れを癒す。

研究ばっかりやってても息苦しくなるだけだ,たまには自然に身体をさらすことが大事だと思う。

ボーッとしたり考え事したり…まったく予定がない夏休みの過ごし方

県道15号を走って家路につく

中洲を出発したら,急に空腹感が襲ってきた。

もう20km弱走ったし,そろそろ家路につこう。

そんで,適当なお店でごはん食べて帰ることにしよう。

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そう思って中洲を出発して,すぐのところに,河川標があった。

その前に愛車を置いて,写真を1枚撮る。

かっこいいね。バックの空もいい色だ。

左岸に建てられていた,味のある河川標

この先の橋を渡って,中志段味方面へ走る。

ちょっとした坂を上ると,広い県道15号線に突き当たる。

この坂道は,名古屋方面から春日井方面へ向かうクルマで渋滞していた。

こういう景色を見るたびに,名古屋がクルマ社会だということを実感する。

一方で,都心から郊外にかけての,公共交通機関の充実度も高い。

これも,地元・松山で体験できなかったものだ。

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帰りは堤防道路でなく,県道15号を市内方面へ走る。

途中,東名高速をアンダーパスし,竜泉寺あたりの小山を登る。

この小山は,100mくらい上るだけだった気がするが,かなりキツイ。

以前の自分であれば,これくらいの坂はサクサク登れたのに,

今は,体力が落ちてしまっていてしんどい。

横をびゅんびゅん走る車たちを,ゆとりーとラインのバスレーン路肩で回避しながら,ゆっくり走る。

坂を上りきると,竜泉寺の湯が右手に見えてくる。

「竜泉寺」といえば,「竜泉寺の湯」しか思いつかないが,実際に竜泉寺といお寺があるみたいだ。

そして,ゆとりーとラインのモードチェンジ(小幡緑地駅)が左手に見えてくる。

高架区間の終点は,小幡緑地駅となっている。

ここから,バスはモードチェンジして,平面区間をふつうのバスと同様に走る。

ここのインターチェンジに一般車が入ったら大変だな・・・と思っていたが,調べてみると誤侵入防止策がしっかりとられているようだ。

案内輪の伸張と専用無線の稼動などでモードチェンジを行います。 また、遮断機を設け、車両および乗務員のIDを確認して遮断機を開閉するシステムにより、一般車両の進入を防ぎます。

ガイドウェイバスのしくみ:ゆとりーとライン(名古屋ガイドウェイバス)

ガイドウェイバスの,特に高架区間は,ぜひ乗ってみたいと思っている。

名古屋に住んでいるうちに,乗りに行こう。

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そのあとは,このガイドウェイバスの高架を眺めながら帰った。

なかなか粘り強い,6月の太陽も,19時を過ぎると沈んでいった。

まとめ:名古屋の”貴重な”サイクリングロード

庄内川と,沈んでゆく夕陽。

庄内川沿いを中心に,30kmほど流して走った。

久しぶりに,ちゃんと自転車を漕いだけど,めちゃくちゃ体力が落ちていてびっくりした。

でも,いいリフレッシュになった。

自転車に乗って,自分の好きな景色を写真に撮るのも,やっぱり楽しい。

研究で渇いた脳が,ちょっと潤った。

また,時間を見つけて名古屋近郊を走ろう。

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庄内川沿いサイクリングの記録はこちら。

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(庄内川沿いは結構走って来たから,1枚モノの地図にまとめられたら楽しそうかも。時間を作ってやってみたい)

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